"4-х тактный,
с водяным охлаждением,
4 клапана, балансировочный вал"
"4-х тактный,
с водяным охлаждением, верхний распределительный вал,
4 клапана, балансировочный вал"
"4-х тактный,
с воздушным охлаждением,
2 клапана на цилиндр, верхний распределительный вал, балансировочный вал"
"4-х тактный,
с воздушным охлаждением, верхний распределительный вал
2 клапана на цилиндр"
* Мощность (л.с.) 48
* Объём двигателя, куб 996
*
Охлаждение Воздушно-масляное
*
Максимальный крутящий момент (Н.м./об./мин.) 90
*
Трансмиссия Вариатор «Сафари»
*
Система запуска Электростартер
*
Объём бака 29
*
Аккумулятор 20 А/ч
*
Количество тактов 4
*
Тип двигателя Бензиновый
*
Расход топлива, л/100 км 13-15
*
Система подачи топлива Инжектор
*
Макс. скорость ? 90
*
Количество цилиндров 2
- Рабочий объём: 300 см³ (фактический - 279,9 см³);
- Мощность: 31 л. с. при 8500 об/мин;
- Крутящий момент: 25 Н·м при 6500 об/мин;
- Система охлаждения: водяное (два радиатора);
- Система питания: карбюратор Nibbi Racing PWK 34 black;
- Топливо: бензин АИ-92;
система запуска: электростартер и кикстартер;
- Трансмиссия: механическая, 6 скоростей (1-N-2-3-4-5-6);
- Сцепление: усиленное, многодисковое, в масляной ванне;
- Объём масла: 1,2 л (рекомендуется SAE 10W-40);
- Габариты (ДхШхВ): 500 × 350 × 450 мм;
вес: около 32 кг;
1 цилиндр, 4 клапана, SOHC
1 цилиндр, 4т. 110 кубов.
1-цилиндровый 4-тактный двигатель с 2-клапанной головкой, рабочим объемом в 125 см3
1-цилиндровый SOHC, инжектор,
жидкостное охлаждение
1-цилиндровый, 4-тактный
1-цилиндровый, 4-х тактный
1-цилиндровый, 4-х тактный ZS174MN
1-цилиндровый, 4-х тактный бензиновый
1-цилиндровый, 4-х тактный бензиновый (JF168)
1-цилиндровый, 4-х тактный бензиновый.
110 см3, 4-тактный бензиновый <br>
- воздушное охлаждение <br>
- электростартер <br>
- зажигание C.D.I" <br>
Мощность двигателя 7 л.с. <br>
Трансмиссия вариатор (1+1); усиленная 428 цепь;
124 см3, 1 цил., 4 такта
124,6 см3, 1 цил., 4 такта
125 см3, 4-тактный бензиновый, </br>
- воздушное охлаждение</br>
- электростартер</br>
125 см³ (одноцилиндровый) 4-тактный
139FMA
139FMB
150сс с механической КПП 4 передачии электростартер
152FMI
152FMI (1P52FMI)
153FMI
153FMI – c карбюратором Mikuni
153FMI – с карбюратором Mikuni
154FMI
154FMI с карбюратором PZ16
156FMI – c карбюратором Mikuni
157FMD 110см3<br>
Карбюратор Jink Ke 22мм с обогатителем
157QMJ<br>
Карбюратор PZ19
161QMK
163 QMK-2D
164FML с карбюратором Keihen PZ 30
165FMM
165FMM<br>
Карбюратор PZ32
166FMM,
четырехтактный,
одноцилиндровый
воздушного охлаждения. <br>
Карбюратор DENI, PZ30
172
172FMM
172FMM PR5 с балансирным валом<br>
Карбюратор NIBBI N30
172FMM с карбюратором PZ30
172FMM с карбюртором Nibbi PE 30
172FMM-3A
172FMM-3A, карбюратор NIBBI PE 30
172FMM-3A</br>
Карбюратор: NIBBI PE 30
172FMM-3A<br>
Карбюратор NIBBI PE n 30
172FMM-4V</br>
Карбюратор: NIBBI PE 30
172FMM-4V<br>
Карбюратор Nibbi PE30
172FMM-5
172FMM-5 (PR250 с балансиром)
172FMM-5 (PR250 с балансиром)<br>
Карбюратор Keihin PZ 30
172FMM-5 (PR250 с балансиром)<br>
Карбюратор: Keihen PZ 30
172FMM-5 (PR250 сбалансиром)
172FMM-5/PR250, с балансиром, 4т, 250 куб.см.<br>
Мощностью в 21 л.с.. при 7500 об./мин
172FMM<br>
Карбюратор Keihin PZ28
172FMM<br>
Карбюратор NIBBI N 30
172FMM<br>
Карбюратор Nibbi PE n 30
172FMM<br>
Карбюратор Nibbi PE30
172FMM<br>
Карбюратор PZ30
172FMM<br>NIBBI PE 30
174MN-3
174MN-3<br>
Карбюратор NIBBI n34
175 FMN PR5
194MQ
194MQ NC450 water(4v)
194MQ<br>
Карбюратор Keihin PWK 38
1E66MM
1P39FMA
1P39FMB
1P44FMC - с карбюратором PZ14
1P52FMH
1P52FMH (110 см3)
1P53FMH-2 – с карбюратором Mikuni
1P54FMI
1P54FMI 4т 125 кубов
1P56FMJ
1P62F, 180куб, 12л.с., с балансирным валом
1P62F, с балансиром, 4т, 180 куб.см.
1P63QMK с балансирным валом
2-тактный
2-тактный одноцилиндровый двигатель
жидкостного охлаждения Loncin MT250 с рабочим объемом 224,0 куб.см. по праву считается одним из самых надежных моторов Loncin. На протяжении многих лет он устанавливался на самые разные мотоциклы, всегда отличаясь неприхотливостью и простотой обслуживания. При этом мотор MT250 может похвастаться впечатляющими показателями мощности и крутящего момента – 40 л.с. при 8000 об/мин и 31,5 Нм при 7000 об/мин.
2-х тактный двигатель 1E66MM с двумя радиаторами водяного охлаждения с вентилятором, для усиленного потока охлаждения, улучшенной защитой радиаторов, а так же карбюратором MIKUNI (система PWK) 250 см³, мощностью 37 л.с.
2-х цилиндровый, 4-тактный, 8-клапанный
2-цилиндровый, V-образный
200 куб. 163 QMK-2D
200 сс с коробкой вариатор F-N-R
223 см3, 1 цил., 4 такта
247 см3, 1 цил., 4 такта
28 л.с. 4х тактный (c модернизированной топливной системой и изменением конструкуии ограничителя) LIFAN KP500E
282,7 см3, 1 цил., 4 такта
300 кубовый двигатель мощностью 34 л.с. с двумя радиаторами водяного охлаждения и вентилятором, для усиленного потока охлаждения, а так же с 4 клапанами ZS 182 MN и производительным карбюратором NIBBI N34 дают мотоциклу отличный разгон и скорость на прямых.
350 Вт, маркировка 250 Вт
397 см3, 1 цил., 4 такта
4 такта, 1 цилиндр, бензин
4-x тактный инжектор<br>
(NC250/177MM)
4-т двигатель 1P47FMD 70 куб. см.
4-тактный Zongshen ZS 177 MM
4-тактный Zongshen ZS 177 MM 300
4-тактный мотор объемом 300 см³ с современным 4-клапанным газораспределением.
4-тактный одноцилиндровый
4-тактный одноцилиндровый 200-«кубовый» двигатель с 5-ступенчатой коробкой передач и электростартером, работающий в паре с карбюратором.
4-тактный одноцилиндровый двигатель
воздушного охлаждения Zongshen CB250-F 172FMM с рабочим объемом 249,9 куб.см. по праву считается одним из самых надежных моторов Zongshen. На протяжении многих лет он устанавливался на самые разные
мотоциклы, всегда отличаясь
неприхотливостью и простотой обслуживания.</br>
При этом мотор 172FMM может похвастаться неплохими показателями мощности и крутящего момента – 21 л.с. при 8500 об/мин и 18 Нм при 6500 об/мин.
4-тактный одноцилиндровый двигатель
жидкостного охлаждения 182MN с объемом 283 куб.см. считается одним из самых распространенных и хорошо себя зарекомендовавших моторов Zongshen.
Среди конкурентов этот мотор выделяется двухвальной головкой блока цилиндров, что
обеспечивает повышенный диапазон
рабочих оборотов, увеличенный момент и большую мощность. Двигатель выдает
мощность 32 л.с. при 9500 об/мин и
крутящий момент 25 Нм при 7000 об/мин.
4-тактный одноцилиндровый двигатель
жидкостного охлаждения 182MN с объемом 283 куб.см. считается одним из самых распространенных и хорошо себя зарекомендовавших моторов Zongshen. Среди конкурентов этот мотор выделяется двухвальной головкой блока цилиндров, что обеспечивает повышенный диапазон
рабочих оборотов, увеличенный момент и большую мощность. Двигатель выдает
мощность 32 л.с. при 9500 об/мин и
крутящий момент 25 Нм при 7000 об/мин.
4-тактный, 1-цилиндровый Loncin YBS300 176FM
4-тактный, 1-цилиндровый с жидкостным охлаждением
4-тактный, V-образный, SOHC
4-тактный, бензиновый
4-тактный, водяное охлаждение, Мощность 40 л.с.
4-тактный, водяное охлаждение, Мощность – 26 л.с.
4-тактный, воздушное охлаждение, Мощность 8,84 л.с.
4-тактный, воздушное охлаждение, Мощность – 12,24 л.с.
4-тактный, двухцилиндровый Loncin LC2V80FD 30 л.с
4-тактный, двухцилиндровый, DOHC
4-тактный, одноцилиндровый
4-тактный, одноцилиндровый, SOHC
4-тактный, одноцилиндровый, с водяным охлаждением
4-тактный, одноцилиндровый, с водяным охлаждением Мощность двигателя: 18 кВт (6500 об/мин) 25 л.с.
4-тактный, с воздушным охлаждением
4-х тактный Zongshen 172FMM-3A
4-х тактный бензиновый<br>
Карбюратор NIBBI
4-х тактный двигатель 172FMM-3A
4-х тактный,
с воздушным охлаждением, верхний распределительный вал
2 клапана на цилиндр"
4-х тактный, 1-цилиндровый, SOHC
4-х тактный, 125 сс, горизонтальный, воздушного охолаждения с 4-х ступенчатой механической кпп
4-х тактный, 4-х клапанный с балансировочным валом
4-х тактный, баланс вал
4-х тактный, балансировочный вал<br>
Карбюратор PZ32
4-х тактный, с воздушным охлаждением - XY153FMI<br>
Карбюратор NIBBI RACING
4-х тактный, с воздушным охлаждением, 2 клапана на цилиндр
CB250D-G (ZS165FMM)
4-х тактный, с воздушным охлаждением, 2 клапана на цилиндр
ZS 172FMM-3A (CB250-F)
4-х тактный, с воздушным охлаждением, 2 клапана на цилиндр
ZS-175 FMM (CB300F)
4-х тактный, с воздушным охлаждением, 2 клапана на цилиндр
4-х тактный, с воздушным охлаждением, 2 клапана на цилиндр, XY153FMI
4-х тактный, с воздушным охлаждением, 2 клапана на цилиндр, верхний распределительный вал, балансировочный вал
PR300 (ZS175FMN)
49,6 см3, 1 цил., 4 такта
4х тактный двигатель 150 см3 157QMJ
4х-тактный, 125 см³., воздушного охлаждения
500 Wt Маркирова 250
500 Вт, маркировка 250
500w маркировка 250
500Вт маркировка 250
500Вт, маркировка 250
60v 2000w перед/зад суммарно 4000W
9л.с. Бензиновый 125 куб.см, с воздушным охлаждением, 4-тактный, диаметр цилиндра * ход 52,4 * 49,5 мм, КПП F-N-R, автоматичесое сцепление.
9л.с. Бензиновый 125 куб.см, с воздушным охлаждением, 4-тактный, диаметр цилиндра * ход 52,4 * 49,5 мм, КПП F-N-R, автоматичесое сцепление; Колесо переднее стальное с шиной 9х7-8 с новым рисунком резьбы.
<paragraf>2т, 49,9 куб.см.,</paragraf>
<paragraf>- воздушное принудительное охлаждение</paragraf>
<paragraf>- ручной стартер нового типа</paragraf>
<paragraf>- электрический стартер"</paragraf>
<paragraf>4-х тактный, верхний распределительный вал, 4 клапана, балансировочный вал ZS CBS300 (174MN-3)</paragraf>
<paragraf>50 кубовый, 2-х тактный мотор с вариатором (автоматическая трансмиссия), простой в обслуживании, легкий в обращении, дал газу и поехал, мощность 2,5 лс. Легко справится с весом ребенка и в тоже врем не позволить развить опасную скорость.<paragraf><br>
<paragraf>Для безопасности имеется чека отключения двигателя, если ребенок отпускает руль, то питбайк практически сразу отключается при разрыве чеки.<paragraf>
<paragraf>ROCKOT GS 8 RUSH оснащен новым, четырехтактным двигателем, объемом 300 см³, с воздушно-масляным охлаждением - 174YMN. Мотор имеет четырех клапанную систему ГРМ с верхним распредвалом. Мощность данного двигателя 25 лошадиных сил, что значительно выше в сравнении с другими “воздушными” моторами.</paragraf>
<paragraf>Коробка переключения передач - пятиступенчатая. Наличие в конструкции балансирного вала - значительно снижает уровень вибрации. Масляный радиатор с левой стороны байка - служит для охлаждения моторного масла.</paragraf>
<paragraf>Ещё одна особенность двигателя ROCKOT GS 8 RUSH – наличие в его конструкции фильтрующего элемента масляного фильтра, что повышает интервал между заменами масла.</paragraf>
<paragraf>За образование топливовоздушной смеси отвечает высокопроизводительный карбюратор PWK34.</paragraf>
<paragraf>Выхлопная система также подверглась изменениям в новой модели мотоцикла ROCKOT, это - обновленная приемная труба с “POWERBOMB” увеличенного объема из нержавеющей стали и прямоточный глушитель из алюминия.</paragraf>
<paragraf>В качестве двигателя, здесь установлен CG150 162FMJ с нижним расположением распредвала. Рабочий объем данного двигателя - 149 см³, а мощность - 11 лошадиных сил.<paragraf><br>
<paragraf>Нижневальная конструкция двигателя отлично себя зарекомендовала на дорожных мотоциклах и именно поэтому, до сих пор так популярна. Диапазон мощности и крутящего момента равномерно распределен от низких до высоких оборотов и свои максимальные характеристики он показывает именно “на верхах”.<paragraf><br>
<paragraf>Система охлаждения - воздушная, что делает двигатель очень надежным и простым в эксплуатации. Коробка передач - пятиступенчатая, с многодисковым сцеплением. Привод осуществляется через усиленную цепь, с шагом 428.<paragraf>
<paragraf>В крепкой раме Regulmoto SK 200-20 установлен 4-тактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом в 200 см3 с воздушным охлаждением, который в паре с дроссельным карбюратором демонстрирует максимальную мощность чуть больше 15 лошадиных сил.</paragraf>
<paragraf>В питбайке ROCKOT RENTAL 125 Axis установлен двигатель YX125 (152FMI) с горизонтальным расположением цилиндра, что уже типично для всех питбайков. Кардинальным отличием данного двигателя от других, является то, что он имеет полуавтоматическую трансмиссию. Такой тип трансмиссии обладает все той же 4-х ступенчатой КПП, но имеет центробежное сцепление. Для переключения передач не требуется нажимать рычаг сцепления. Питбайк с полуавтоматической КПП превосходно подходит для начинающих мотолюбителей и дает им больше внимания на процессе управления самим питбайком.</paragraf>
<paragraf>Смесь топлива производится фирменным карбюратором NIBBI Racing PE19. Данные карбюраторы отлично себя зарекомендовали на всех типах техники и даже при меньшем диаметре диффузора, дают бо̀льшую производительность. Питбайк может развивать скорость до 80 км/ч. Мощность двигателя - 8,6 л.с.</paragraf>
<paragraf>Двигатель Zongshen PR300</paragraf>
<paragraf>Установлен максимально эффективный и надежный двигатель от Zongshen PR300 с воздушным охлаждением и балансирным валом. Данный двигатель известен своей стабильной работой во всем диапазоне оборотов, балансирный вал позволяет свести уровень вибраций на минимум. Спортивный карбюратор Nibbi Racing 32 с выхлопом PROGASI Exhaust System Megabomb помогут обеспечить идеальную композицию, мощность 27 л.с. и "сочный" звук двигателя.</paragraf>
<paragraf>Мощный и надежный двигатель ZS CBS300 (174MN-3) с жидкостным охлаждением и 5-ступенчатой трансмиссией в паре со спортивным карбюратором Nibbi Racing 34 и выхлопом PROGASI Exhaust System Megabomb обеспечивают идеальную композицию, мощность 28 л.с. и сочный звук двигателя.</paragraf>
<paragraf>Пятискоростной двигатель 172 FMM-5 (PR250 с балансиром) , с масляным и воздушным радиаторами, кикстартером и электростартером, мощностью 21 л.с. На двигателе установлен карбюратор Keihin PZ 30.</paragraf>
<paragraf>Сердцем эндуро мотоцикла ROCKOT GS FIVE, был выбран мощный двухтактный двигатель, лицензионная копия DT230 (YAMAHA LANZA) - LX166MM MT250 объемом 249 см³, который выдает 35 лошадиных сил. Главной причиной выбора данного мотора, является его высокая надежность и большой ресурс.</paragraf>
<paragraf>Жидкостное охлаждение с двумя радиаторами, расширительным бачком и вентилятором - способствует прохождению даже самых сложных эндуро маршрутов, без вреда для двигателя.</paragraf>
<paragraf>В новой генерации мотора, была повышена его надежность, за счет изменения системы смазки с “раздельной” на “премикс”, исключив из конструкции двигателя масляный насос, что теперь является его преимуществом.</paragraf>
<paragraf>Низкий уровень вибрации обеспечивает наличие в двигателе балансирного вала.</paragraf>
<paragraf>Топливовоздушная смесь в правильной пропорции создается благодаря производительному карбюратору “MIKUNI”.</paragraf>
<paragraf>Выхлопная система состоит из резонатора, усиленного ребрами жесткости и алюминиевого глушителя.</paragraf>
<ul>
<li>ZS 300сс AJ1®*</li>
<li>Объем двигателя 298 куб.см.</li>
<li>Число цилиндров 1</li>
<li>Число тактов 4</li>
<li>Охлаждение водяное c расширительным бачком</li>
<li>Электростартер + Кикстартер</li>
<li>Диаметр и ход поршня 84×53.6 мм</li>
<li>Степень сжатия 10.7:1</li>
<li>Максимальная мощность 31 л. с.(данные диностенда)</li>
<li>При оборотах в минуту 9800</li>
<li>Максимальный момент 24Нм</li>
<li>При оборотах в минуту 8000</li>
<li>Трансмиссия 6 передач</li>
<li>Тип зажигания DC-CDI</li>
<li>Сцепление Многодисковое, в масляной ванне</li>
<li>Карбюратор NIBBI RACING 34</li>
</ul>
<ul>
<li>ZS 300сс AJ1®*</li>
<li>Объем двигателя 298 куб.см.</li>
<li>Число цилиндров 1</li>
<li>Число тактов 4</li>
<li>Охлаждение водяное c расширительным бачком</li>
<li>Электростартер + Кикстартер</li>
<li>Диаметр и ход поршня 84×53.6 мм</li>
<li>Степень сжатия 10.7:1</li>
<li>Максимальная мощность 34 л. с.(данные диностенда)</li>
<li>При оборотах в минуту 9800</li>
<li>Максимальный момент 24Нм</li>
<li>При оборотах в минуту 8000</li>
<li>Трансмиссия 6 передач</li>
<li>Тип зажигания DC-CDI</li>
<li>Сцепление Многодисковое, в масляной ванне</li>
<li>Карбюратор NIBBI RACING 34</li>
</ul>
<ul>
<li>Двигатель ZS 300сс AJ1® </li>
<li>Объем двигателя 298 куб.см.</li>
<li>Число цилиндров 1</li>
<li>Число тактов 4</li>
<li>Охлаждение водяное охлаждение c расширительным бачком</li>
<li>Электростартер Да</li>
<li>Кикстартер Да</li>
<li>Диаметр и ход поршня 84×53.6 мм</li>
<li>Степень сжатия 10.7:1</li>
<li>Максимальная мощность 34 л. с.</li>
<li>При оборотах в минуту 9800</li>
<li>Максимальный момент 25 Нм</li>
<li>При оборотах в минуту 8000</li>
<li>Трансмиссия 6 передач</li>
<li>Тип зажигания DC-CDI</li>
<li>Сцепление Многодисковое, в масляной ванне</li>
<li>Карбюратор NIBBI RACING 34</li>
</ul>
<ul>
<li>Тип двигателя бензиновый</li>
<li>Тактность двигателя 4T</li>
<li>Объем двигателя, см.куб: 125</li>
<li>Мощность, л.с. / W 10</li>
<li>Система запуска электростартер</li>
<li>Охлаждение двигателя воздушное</li>
<li>Макс. скорость, км/ч: 60</li>
<li>Трансмиссия (коробка переключения передач) 3+1 задний ход</li>
<ul>
<li>Тип двигателя: 4-х тактный, одноцилиндровый карбюраторный</li>
<li>Рабочий объем: 45 куб.см</li>
<li>Выходная мощность: 2,5 л.с. / 1.6/7000 Kw/rpm</li>
<li>Крутящий момент: 2,4/6500 Hm/rpm</li>
<li>Модель двигателя: R12-GY45</li>
<li>Степень сжатия: 9:1</li>
<li>Максимальная скорость, км/ч: 18</li>
<li>Система запуска: Электрический стартер 12 Вольт</li>
<li>Система подачи топлива: Карбюратор</li>
<li>Трансмиссия: Односкоростное центробежное сцепление полностью автоматическое (движение только вперёд, без реверса)</li>
<li>Система охлаждения: Воздушное</li>
<li>Свеча зажигания: NGK BP7HS</li>
<li>Тип привода: Цепь на заднюю ось</li>
ALPINE 200 обладает несравненной проходимостью благодаря высокому клиренсу, а его мощный 161QMK двигатель готов превратить любую горку в амфитеатр виртуозных трюков и скоростных испытаний. Этот снегоход - настоящий биотоп для яростных катаний, где только вы являетесь хозяином снега.
Bashan
AC320,BS175MN-Z
Bashan 400сс
BY170T-3A, 4-х тактный, одноцилиндровый.
CB300-F (ZS175FMM-3A) 4-тактный, с воздушным охлаждением, 2 клапана на цилиндр, верхний распределительный вал
Hengshen F110
HISUN 1-цилиндровый, 4-тактный
IRBIS 190F/P, 420куб.см., 15л.с.</br>
Карбюратор PZ30</br>
Усиленный генератор 15А</br>
KN320 1-цилиндровый, двухтактный с жидкостным охлаждением. Зажигание – электронное (C.D.I.). Коробка передач - 6-ступенчатая, 1-N-2-3-4-5-6.
Kohler, 4-х тактный, одноцилиндровый.
LF CG150 162FMJ
Lifan
Lifan KP270
270 куб. см
Lifan KP460
Lifan KР230
223 куб. см
LJ175T-18
Loncin
Loncin 176FM YBS FM, 4-тактный, одноцилиндровый
Loncin 4T 171YMM (FE250), 4-х клапанный</br>
Одноцилиндровый, 4-х тактный, с балансирным валом</br>
Loncin 4Т 166FMM, с балансирным валом
Loncin 4Т 166FMM, с балансирным валом<br>
Карбюратор PZ 30
Loncin LC2V80FD 30 л.с
Loncin YB300H 176 FMN, 4-тактный
Loncin YB300H 176FMN, 4-тактный
Loncin YBS300
Loncin YBS300 PRO
LX172MN-A
Motoland CRF LT ENDURO оснащен одноцилиндровым четырехтактным двигателем с воздушным охлаждением.
Двигатель (170 FMN) объемом 250 см³.
Балансирный вал с которым вибрации практически не будут ощущаться
Карбюратор PZ 32.
Для запуска двигателя можно использовать электростартер или кикстартер.
Механическая трансмиссия содержит 5 передач.
Motoland CRF250 ST ENDURO оснащен одноцилиндровым четырехтактным двигателем с воздушным охлаждением.
Двигатель (170 FMN) мощностью. объемом 250 см³. Система подачи топлива: карбюратор Jingke pz 30 , фильтрбокс. Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.
Motoland DAKAR 250 LT оснащен одноцилиндровым четырехтактным двигателем 165FMM (CBB250) мощностью 16 л. с. и объемом 250 см³ с воздушным охлаждением. Установлен карбюратор PZ 30 с ускорительным насосом увеличивает скорость разгона.Для запуска двигателя можно использовать электростартер или кикстартер.Механическая трансмиссия содержит 5 передач.
Motoland DAKAR 250ST оснащен одноцилиндровым четырехтактным двигателем 172FMM мощностью 21 л. с. и объемом 250 см³ с воздушным охлаждением. Установлен карбюратор PZ 30 с ускорительным насосом увеличивает скорость разгона.Для запуска двигателя можно использовать электростартер или кикстартер.Механическая трансмиссия содержит 5 передач.
Motoland JKS 125 оснащен двигателем YX 153FMI в паре с карбюратором PZ19.
Коробка передач 4-х ступенчатая механика. Запуск двигателя - кикстартер,электростартер.
Воздушный фильтр, для удобства обслуживания и сохранения ресурса мотора, располагается в подсидельном пространстве.
MT-300
NB300 (ZS174MN-5), 4-х тактный, с водяным охлаждением, верхний распределительный вал, 4 клапана, балансировочный вал
NC300-S/182MM
NC450S (ZS194MQ)
4-тактный, с водяным охлаждением, 4 клапана на цилиндр, верхний распределительный вал, балансировочный вал
NC450S (ZS194MQ)<br>
4-тактный, с водяным охлаждением, 4 клапана на цилиндр, верхний распределительный вал, балансировочный вал
PR300 (ZS175FMN) 4-тактный, с воздушным охлаждением, 2 клапана на цилиндр, верхний распределительный вал, балансировочный вал.
RACER, 4-х тактный 2-х клапанный с балансировочным валом
RACER, 4-х тактный 4-х клапанный с балансировочным валом. Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.
RACER, 4-х тактный с балансировочным валом
Rotax (лицензионное производство) одноцилиндровый четырёхтактный двигатель с принудительным жидкостным охлаждением
Объем: 290 см³
Мощность: 29 л.с. при 7250 об/мин
TY 4T 162 FMJ
ul>
<li>ZS CB250 (ZS172FMM)</li>
<li>Объем двигателя 250 куб.см.</li>
<li>Число цилиндров 1</li>
<li>Число тактов 4</li>
<li>Охлаждение воздушное</li>
<li>Электростартер Да</li>
<li>Кикстартер Да</li>
<li>Максимальная мощность 21 л. с.</li>
<li>При оборотах в минуту 8500</li>
<li>Трансмиссия 5 передач</li>
<li>Тип зажигания DC-CDI</li>
<li>Сцепление Многодисковое, в масляной ванне</li>
<li>Карбюратор NIBBI RACING 30</li>
</ul>
XY153FMI
XY153FMI</br>
4-х тактный, с воздушным охлаждением, 2 клапана на цилиндр
YB300H (LX176FMN), 4-х тактный, с воздушным охлаждением, 4 клапана на цилиндр, балансировочный вал
YINXIANG,153FMI
YX 125 4-х тактный
YX 140
YX 140 4-х такт</br>
Карбюратор NIBBI
YX 152 FMH
YX 1P60 FMJ<br>
Карбюратор MIKUNI VM22
YX 1P60FMK 160
YX, одноцилиндровый, 4-тактный
YX125
YX125 (1P53FMI/1P54FMI)
YX125 с электростартером<br>Карбюратор Nibbi 19
YX125, 125cc
YX140
YX150 с электростартером<br>Карбюратор nibbi 19
YX153FMI
YX153FMI 4<br>
карбюратор NIBBI PE24 спорт версия
YX153FMI <br>
Карбюратор NIBBI PE 22
YX153FMI<br>
Карбюратор NIBBI PE19
YX156FM<br>
карбюратор Nibbi PE19
YX156FMJ <br>
Карбюратор NIBBI PE 24
YX1P60FMJ <br>
Карбюратор NIBBI PE 22
Z10 L оснащается эксклюзивным 4-х клапанным мотором Zongshen ZS172 FMM 4V объёмом 250 куб см с воздушным охлаждением. Испытания на диностенде показали мощность в 25 лс. Система подачи топлива – спортивный карбюратор Nibbi 34. Богатый крутящий момент доступен уже с низких оборотов. КПП: 5 – ступенчатая.
ZID, 175MN
Zongshen 150 куб см с вертикальным расположением цилиндра, надежным карбюратором Nibbi и 5-ступенчатой механической трансмиссией.
Zongshen 165 FMM (CB250), одноцилиндровый, четырехтактный, с воздушным охлаждением. Карбюратор NIBBI PE30.
Zongshen 169FMM и карбюратором Mikuni. Воздушное охлаждение.
Zongshen 172 FMM (CB250F), 249 см. куб., одноцилиндровый, четырехтактный, с воздушным охлаждением. Карбюратор NIBBI PE30.
ZONGSHEN 174MN-3<br>
Модель карбюратора NIBBI n34
Zongshen 177 FMM (NC300), 299 см. куб., одноцилиндровый, четырехтактный, с водяным охлаждением. Карбюратор NIBBI PWK34.
Мощность 34 л.с.<br />Крутящий момент: 25 Нм при 7000 об./мин.<br />Трансмиссия: 1-N-2-3-4-5-6
Zongshen 177 FMM (NC300), 299 см. куб., одноцилиндровый, четырехтактный, с водяным охлаждением. Карбюратор NIBBI PWK34.
Zongshen 4Т 167FMM, с балансирным валом
Zongshen 4Т 167FMM, с балансирным валом<br>
Карбюратор PZ 30
Zongshen 4Т 172FMM
Zongshen 4Т 172FMM<br>
NIBBI PE30J
Zongshen 4Т 174MN-3, с балансирным валом
Zongshen 4Т 177ММ, с балансирным валом
Zongshen 4Т 177ММ, с балансирным валом<br>
Карбюратор NIBBI PWK34
Zongshen 4Т, 172FMM<br>
Карбюратор NIBBI RACING PWK30
Zongshen 4Т,172FMM
Zongshen 4Т,172FMM 250 куб.см.<br>
NIBBI PWK 32
Zongshen 4Т,174MN-3 с балансировочным валом с карбюратор NIBBI RACING PWK34. Жидкостное охлаждение.
Zongshen 4Т,174MN-3с балансировочным валом, заявленная мощность 27 л.с.Коробка 5-МКПП,водяное охлаждение с вентилятором (PANASONIC) с защитой радиаторов
Zongshen 4Т,174MN-3с балансировочным валом<br>
Карбюратор NIBBI PWK34
Zongshen 4Т,175FMN, 272cc заявленная мощность 24 л.с.Коробка 5-МКПП,воздушное охлаждение,
ZongShen CB250-F
Zongshen NB300
Zongshen NC450S (ZS194MQ) с жидкостным охлаждением и производительным вентилятором Panasonic
Zongshen PR300
ZONGSHEN PR300/ZS175FMM-5
ZONGSHEN PR300/ZS175FMM-5</br>
Система запуска –
Электростартер+кикстартер</br>
Сцепление – Механическое в масляной ванне</br>
Система подачи топлива – Карбюратор PD30</br>
Zongshen ZS 161 FMJ
Zongshen ZS 161 FMJ<br>
Nibbi PZ-27
Zongshen ZS 161 FMJ<br>
Карбюратор Nibbi PZ-27
Zongshen ZS 166 FMM, воздушное охлаждение, Максимальная мощность / при оборотах в минуту 17 л.с. / 9000.
Zongshen ZS 166 FMM<br>
Карбюратор Nibbi 30
Zongshen ZS 166 FMM<br>
Карбюратор Nibbi PE28
Zongshen ZS 166 FMM<br>
Карбюратор Nibbi PE30
Zongshen ZS 172 FMM
Zongshen ZS 172 FMM с карбюратором Nibbi 28
Zongshen ZS 172 FMM, </br>
Карбюратор Nibbi PE-28
Zongshen ZS 172 FMM-7<br>
Nibbi-PWK34
Zongshen ZS 172 FMM<br>
Карбюратор Nibbi 28.
Zongshen ZS 172 FMM<br>
Карбюратор Nibbi PE-30
Zongshen ZS 172 FMM<br>Карбюратор Nibbi PE-28
ZONGSHEN ZS 172FMM-3A
ZONGSHEN ZS 172FMM-3A (CB250)
ZONGSHEN ZS 172FMM-3A<br>
NIBBI PWK32
ZONGSHEN ZS 172FMM-3A<br>
NIBBI PWK32
ZONGSHEN ZS 172FMM-3A<br>
Карбюратор NIBBI PE30
ZONGSHEN ZS 172FMM-5A, 272 куб.Воздушное охлаждение
ZONGSHEN ZS 174MN-3,
ZONGSHEN ZS 174MN-6. 300 cc Воздушное охлаждение, 5 Скоростей
ZONGSHEN ZS 174MN3 CBS300<br>
Карбюратор NIBBI PWK34
ZONGSHEN ZS 174MN3 CBS300<br>
Карбюратор: NIBBI PWK32
Zongshen ZS 177 FMM CBS300 34 л.с.
Карбюратор:NIBBI RACING 34
МКПП 6 передач
Zongshen ZS 177 MM
Zongshen ZS 177 MM<br>
Карбюратор NIBBI RACING 34
ZONGSHEN ZS 177 NC300
ZONGSHEN ZS NC300S два распредвала
Zongshen ZS NC300S два распредвала
ZONGSHEN ZS-PR300, 4 клапана,балансировочный вал, 271cc ,Воздушное охлаждение 5 Скоростей
Zongshen ZS154FMI-2
Zongshen ZS154FMI-2<br>Jingke PZ26
Zongshen ZS172FMM
Zongshen ZS172FMM-3
Zongshen ZS172FMM-3 – воздушное охлаждение, инжектор.
Zongshen ZS172FMM-3, Инжектор KWS, ЭБУ COEUS, 4-х тактный, 21 л.с. при 7000 об.
ZONGSHEN ZS172FMM-5A с балансирным валом с карбюратором nibbi racing pe30. Воздушное охлаждение.
ZONGSHEN ZS172FMM-5A – с балансирным валом и карбюратором Nibbi PE30
Zongshen ZS172FMM-7
Zongshen ZS174MN-5 (NB300)<br>
Карбюратор NIBBI Racing PWK34
ZONGSHEN ZS174MN-5 300 CC в паре со спортивным карбюратором NIBBI PWK34,
ZONGSHEN ZS174MN-6 300 CC в паре со спортивным карбюратором NIBBI PWK30
Zongshen ZS177MM (NC300) – жидкостное охлаждение, 4-тактный, одноцилиндровый с баланс валом
Zongshen zs177mm с ЦПГ на 300cc. Карбюратор Keihin pwk 34. Механическая кпп 1-n-2-3-4-5-6.Сцепление Многодисковое, в масляной ванне. Диаметр и ход поршня 77×53.6 мм мм. Степень сжатия 11.6:1.
Zongshen ZS182MM 2 распредвала, карбюратор FCR 37 MX TYPE. Механическая кпп 1-n-2-3-4-5-6.
Zongshen ZS60 1P44FMC
Zonsgshen ZS154FMI-2<br>
карбюратор Jingke PZ26
Zonsgshen ZS154FMI-2<br>
карбюратор Mikuni 22
ZS 172FMM / PR250, бензиновый, 4-х тактный с балансировочным валом.
ZS 172FMM-3A
ZS 182 MN с карбюратором Nibbi 34
ZS 194 MQ-P
ZS 1P62YML-2 W190
ZS CB150 – 5 передач</br>
Карбюратор NIBBI Silver-PE28</br>
ZS CB250-F/172FMM<br>
карбюратор Nibbi PE30
ZS CBS300(174MN-3)4-клапанный -двигатель водного охлаждения</br>
Карбюратор Nibbi PWK34(спортивная версия)
ZS CBS300/174MN-3, Радиатор с вентилятором
ZS NB300
ZS NS300S 182 <br>Карбюратор Nibbi PWK 34
ZS PR250 (172 FMM-5) инжекторный
ZS PR250/172FMM-5 с балансирным валом
ZS-PR300 – 2 клапана, балансирный вал, 25.8 л.с., 18н.м./6000, Карбюратор NIBBI Silver-PE30.
ZS-PR300 – 2 клапана, балансирный вал, 271 куб.см, 25.8 л/с.</br>
Карбюратор NIBBI Silver-PE28
ZS-PR300, 2 клапана, балансирный вал, 271 куб.см, 25.8 л.с., 6 передач, воздушное охлаждение </br>
Карбюратор NIBBI Silver-PE30 </br>
ZS152FMI , 125сс
ZS152FMI, 125сс
ZS154FMI
ZS163FML
ZS172FMM с баланс валом с карбюратором Nibbi PE30. Воздушное охлаждение.
ZS172FMM — 4-тактный двигатель с воздушным охлаждением
ZS172FMM-3A
ZS172FMM-5 <br>
Карбюратор NIBBI PE 30 SILVER <br>
ZS172FMM<br>Карбюратор NIBBI PE30
ZS174MN-5 NB, 4х-тактный, карбюратор NIBBI RACING PWK 34. Механическая кпп 1-n-2-3-4-5. 25 л.с. при 8500 об.
ZS175<br>
Карбюратор Nibbi 30
ZS175FMN (PR300)
ZS177MM<br>
Карбюратор NIBBI RACING PWK34
ZS177MN, 4х-тактный, карбюратор NIBBI RACING PWK 34 . Механическая кпп 1-n-2-3-4-5-6, 27 л.с. при 9000 об.
ZS182MN NC300s, 4х-тактный, карбюратор NIBBI RACING PWK 34. Механическая кпп 1-n-2-3-4-5-6, 36 л.с. при 9000 об.
ZS182MN<br>
4-тактный, с водяным охлаждением с мощным вентилятором Panasonic, 4 клапана на цилиндр, 2 верхних распределительных вала, балансировочный вал
ZS1P62YML-2 – с карбюратором Nibbi
адежный и тяговитый 4-х тактный Zongshen ZS 172 FMM объёмом 250сс, контролируемая подача мощности благодаря карбюратору Nibbi, отличный отклик дроссельной заслонки на короткоходную ручку газа.
Аккумулятор SLA60V12AH
Аккумулятор: 6×12V52AH.
Базируется на одноцилиндровом 4-тактном двигателе вертикального типа, который способен выдавать почти 16 «лошадей» максимальной мощности. Наличие балансирного вала позволяет снизить вибрации мотора для большего комфорта поездок.
Бензи
новый<br>Автомат с редуктором, привод 2х4 на заднюю ось
Бензиновый
бензиновый
бензиновый 1-цилиндровый 2-х тактный
Бензиновый 1-цилиндровый 2-х тактный
бензиновый 1-цилиндровый 4-х тактный
Бензиновый 1-цилиндровый 4-х тактный
бензиновый 1-цилиндровый 4-х тактный</br>
Модель двигателя: 1P56FMJ</br>
Бензиновый 4-тактный двигатель объемом 110 куб. см, Мощность 7.5 л.с, Воздушная система охлаждения.
бензиновый 4-тактный одноцилиндровый двигатель
бензиновый двухтактный, 63 куб. см.
Бензиновый четырехтактный объемом 110 см.
Бензиновый, 4х-тактный, одноцилиндровый
Бензиновый, двухцилиндровый V-образный (V-Twin), OHV
Бензиновый, одноцилиндровый, OHV
Бензиновый, одноцилиндровый, четырехтактный
Бензиновый, четырехтактный, воздушного охлаждения
Бесщеточный синхронный (PMSM)
Номинальная мощность: 6 кВт
Максимальная мощность: 13.5 кВт
Максимальный крутящий момент: 460 Н·м при 500 об/мин
Контроллер: FOC (векторное управление)
В 2023 году мотоцикл F5 комплектуется двигателем CB250 SOHC-AIR и карбюратором Nibbi PE28, что в данной связке выдает 19 лошадиных сил на заднем колесе.
В базовой комплектации STANDART используется штатный ДВС РМЗ-650, от Буран Лидер.</br>
- Объём двигателя: 650 куб. см</br>
- Мощность: 36 л.с</br>
В качестве силового агрегата машины выбран превосходно зарекомендовавший себя на российском рынке 4-тактный двигатель Sharmax, модифицированный под самые суровые условия российской зимы. Этот мотор произведен строго в соответствии с мировыми стандартами качества по технологии производства концерна Honda, что позволяет пользователю получить надёжный и мощный двигатель в 23 л. с. за приемлемую стоимость.
В крепкой раме Regulmoto SK 200-20 установлен 4-тактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом в 200 см3 с воздушным охлаждением, который в паре с дроссельным карбюратором демонстрирует максимальную мощность чуть больше 15 лошадиных сил.
В литой стальной раме питбайка установлен надежный одноцилиндровый двигатель Zongshen W190 1P62YML-2.</br>
190-кубовый 4-тактный двигатель масляного охлаждения укомплектован проверенным карбюратором Nibbi PE28 и работает в паре с 5-ступенчатой КПП.</br>
Мотор выдает максимальную мощность равную 16,32 лошадиным силам при 9500 оборотов в минуту.</br>
В литой стальной раме питбайка установлен надежный одноцилиндровый двигатель от компании Chongqing Yinxiang Power Co., выпускающей 2,5 миллиона мотоциклетных двигателей в год.</br>
Мотор YX W160-2 1P60FMK рабочим объемом 160 куб.см. комплектуется надежным карбюратором Nibbi PE26 и работает в паре с 4-ступенчатой КПП.</br>
4-тактный двигатель воздушно-масляного охлаждения выдает максимальную мощность равную 13,87 лошадиным силам при 9500 об/мин.</br>
В раме мотоцикла установлен мотор ZONGSHEN ZS172FMM - одноцилиндровый 4-тактник воздушного охлаждения объемом 250 кубических сантиметра с 5-ступенчатой коробкой передач. Достаточно производительный и надежный мотор, показатели максимальной мощности которого составляют 21 л.с. на 7000 об/мин, а пиковый крутящий момент равен 17 Нм при 6000 об/мин.
В раме мотоцикла установлен одноцилиндровый 4-тактник с воздушным охлаждением с рабочим объемом в 199,8 см3. Двигатель можно запускать как кнопкой электростартера, так и при помощи традиционного кик-стартера.
В раме обновленной модели байка теперь стоит более мощный одноцилиндровый 4-тактный двигатель объемом 250см3 ZS172-FMM-5 с воздушным охлаждением и 5-ступенчатой коробкой передач и балансирным валом.
В раму питбайка помещен классический малокубатурный двигатель «кабовского» типа от компании Chongqing Yinxiang Power Co., выпускающей 2,5 миллиона мотоциклетных двигателей в год.</br>
Беспроблемный одноцилиндровый 140-кубовый 4-тактный двигатель YX W063 1P56FMJ работает в паре с 4-ступенчатой КПП и выдает максимальную мощность равную 11,15 лошадиным силам при 8000 об/мин..</br>
В раму питбайка помещен классический малокубатурный двигатель «кабовского» типа от компании Chongqing Yinxiang Power Co., выпускающей 2,5 миллиона мотоциклетных двигателей в год.</br>
Беспроблемный одноцилиндровый 160-кубовый 4-тактный двигатель YX W160-2 1P60FMK работает в паре с 4-ступенчатой КПП и выдает максимальную мощность равную 13,87 лошадиным силам при 9500 об/мин..</br>
вигатель ZONGSHEN ZS172FMM. Карбюратор MOLKT PE-28 с поролоновым фильтром в фильтр-боксе.Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.
вигатель: 15 л.с. 4х тактный (c Японским карбюратором) ZONGSHEN/LONCIN/LIFAN<br />
Стартер: Ручной + электро (АКБ в комплекте не идет)<br />
Привод: Передний<br />
Трансмиссия: Усиленный Вариатор 'Сафари' (нагрузка до 750кг) F-N<br />
Данный снегоход оснащён надёжным 4-тактным двигателем объёмом 396 куб. см и мощностью 31 л. с. Благодаря такому силовому агрегату можно достичь скорости в 80 км/ч и быть уверенным, что мотор будет работать ровно и выдавать всю мощность благодаря инжекторной системе подачи топлива.
Двигатели снегоходов Sharmax произведены строго в соответствии с мировыми стандартами качества ISO-9001, по технологии производства концерна Honda, что даёт вам возможность получить надёжный и мощный двигатель в 23 л.с. за приемлемую стоимость. Такой мотор способен разогнать снегоход Sharmax SHP 680 до 80 км/ч.
Двигатель 4т 125куб.см<br />
Мощность двигателя 10лс<br />
Система подачи топлива Карбюратор<br />
Охлаждение воздушное<br />
Трансмиссия автоматическая (центробежное сцепление)<br />
Главная передача Задние колеса- цепь 530<br />
Система запуска Электростартер<br />
Двигатель
Одноцилиндровый, 4-х тактный, с балансирным валом
Объем двигателя, куб.см
200
Мощность, л.с
16.5
Двигатель
Тип двигателя 4-тактный
Зажигание Электронное CDI
Объем двигателя 150 см³
Мощность двигателя 15 л.с.
Крутящий момент 9.2 Нм
Двигатель (139FM) 4-тактный двигатель воздушного охлаждения.
Двигатель (175FMM) мощностью 25л. с. и объемом 300 см³, с баланс. валом.
Двигатель (PMSM): Бесщеточный синхронный двигатель с постоянными магнитами. Это современный, эффективный и надежный тип двигателя, обеспечивающий высокий КПД и отличную управляемость.
Двигатель - 125 см3, с воздушным охлаждением.<br />
Тип двигателя - Бензиновый 4-х тактный, 1-цилиндровый .<br />
Система запуска - Электростартер.<br />
Трансмиссия - Полуавтомат.<br />
Привод - Задний цепной.<br />
Мощность - 9,7 лс.<br />
Максимальная скорость - 55 км/ч.
Двигатель - LIFAN, 80 см3, с воздушным охлаждением.
Тип двигателя - Бензиновый 4-х тактный, 1-цилиндровый.
Система запуска - Ручной стартер.
Трансмиссия - Автомат.
Привод - Задний цепной.
Тормозная система - Дисковая гидравлическая.
Мощность -5 лс.
Максимальная скорость - 25 км/ч.
Двигатель - ZONGSHEN ZS NC300S (два распредвала)</br>
Максимальная мощность - 37 л.с.</br>
Максимальная скорость - 140 км.час</br>
Система запуска - Электро и кикстартер</br>
Сцепление - Механическое в масляной ванне</br>
Система подачи топлива - Карбюратор NIBBI PWK 36</br>
Охлаждение - Жидкостное с вентилятором охлаждения PANASONIC</br>
Число передач - 1-N-2-3-4-5-6</br>
Двигатель - одноцилиндровый, 4-тактный с принудительным воздушным и дополнительным масляным охлаждением объемом 149,6 куб.см.
Двигатель - одноцилиндровый, 4-тактный с принудительным воздушным и дополнительным масляным охлаждением объемом 200 куб.см.
Двигатель - одноцилиндровый, 4-тактный с принудительным воздушным и дополнительным масляным охлаждением объемом 250 куб.см.
Двигатель - одноцилиндровый, 4-тактный с принудительным воздушным и дополнительным масляным охлаждением объемом 300 куб.см.
Двигатель - четырёхтактный, одноцилиндровый с воздушным охлаждением и электростартером, объём двигателя - 120 куб. см., мощность - 9 л.с.
Двигатель 152FMH<br> Карбюратор MIKUNI VM22
Двигатель 152FMI, объемом 125 кубических сантиметров.
<br>
Система подачи топлива - карбюратор Molkt 22
<br>
Трансмиссия - вариатор с реверсом
Двигатель 165FMM мощностью 16 л. с. и объемом 250 см³, ГРМ Цепной
Карбюратор PZ 30 .</br>
Для запуска двигателя можно использовать электростартер или кикстартер.</br>
Механическая трансмиссия содержит 5 передач.</br>
Двигатель 169FMM мощностью 16 л. с. и объемом 250 см³, ГРМ Цепной
Карбюратор PZ 30 .</br>
Для запуска двигателя можно использовать электростартер или кикстартер.</br>
Механическая трансмиссия содержит 5 передач.</br>
двигатель 172 FMM-3А мощностью 21 лс, объем 250 см³</br>
механическая трансмиссия 5 передач,</br>
электростартер / кикстартер.</br>
карбюратор NIBBI PE30</br>
Двигатель 172FMM-3A мощностью 21 л.с. ,и карбюратором NIBBI PE 30.
разгоняется до 120 км/ч.
Двигатель 174 MN (CBS300 с балансиром) , с большим радиатором водяного охлаждения, с электростартером, мощностью 24 л.с. На двигателе установлен карбюратор Keihin PE 34 MV.
Двигатель 175FMM бензиновый с воздушно-масляным охлаждением, его рабочий объем - 300 кубов, мощность 25 л.с.
Двигатель 1P62F с балансирным валом, мощностью 12л.с.
Двигатель 2Т 50 сс мощностью 3,5 л.с.
Двигатель 4T ZT370MU EFI – это 3-цилиндровый 4-тактный мотор объёмом 699 см³ собственной разработки ZONTES. Главными источниками вдохновения для инженеров стали легендарные YAMAHA MT-09 и 3-цилиндровая конструкция TRIUMPH. 4 клапана на цилиндр и 2 верхних распределительных вала (DOHC). Высокая степень сжатия 13,0:1 повышает общую производительность. Соотношение диаметра цилиндра к ходу поршня 1,2:1.
Особое внимание при разработке инженеры уделили конструктивным решениям: коленчатый вал установлен под углом 120 градусов с наличием противовесов, что обеспечивает плавное нарастание мощности и значительно снижает вибрации. Блок цилиндров изготовлен методом цельного литья под давлением, что минимизирует деформации под нагрузкой и улучшает охлаждение. Кованые поршни из высококачественных материалов способны выдерживать экстремальные условия работы, гарантируя длительный срок службы двигателя даже при агрессивном стиле езды.
Прочные материалы, высокие технологические стандарты изготовления и инновационные решения в конструкции двигателя говорят о том, что 4T ZT370MU EFI рассчитан на длительную эксплуатацию.
ДВИГАТЕЛЬ CB 250-F (ZS172FMM)
1-цилиндровый, четырехтактный с воздушным охлаждением, 2 клапана на цилиндр
Рабочий объем 250 куб. см.
Диаметр и ход поршня 72 x 61.4 мм
Двигатель Lifan / Loncin 20 л.с. 4х тактный, Привод – передний, Трансмиссия – Вариатор Сафари.
Двигатель Lifan 15 л.с. 4х тактный (c Японским карбюратором)<br />
Стартер Ручной + электро (АКБ в комплекте не идет)<br />
Привод Передний<br />
Трансмиссия Вариатор 'Сафари'<br />
Вид топлива Бензин АИ-95 или АИ-92<br />
Реверс-редуктор с удаленным управлением<br />
Двигатель Lifan 15 л.с. 4х тактный (c Японским карбюратором)<br />
Стартер Ручной + электро (АКБ в комплекте не идет)<br />
Привод Передний<br />
Трансмиссия Вариатор 'Сафари'<br />
Вид топлива Бензин АИ-95 или АИ-92<br />
Двигатель Lifan 17 л.с. 4х тактный (c Японским карбюратором)<br />
Стартер Ручной + электро (АКБ в комплекте не идет)<br />
Привод Передний<br />
Трансмиссия Вариатор 'Сафари'<br />
Вид топлива Бензин АИ-95 или АИ-92<br />
Реверс-редуктор с удаленным управлением<br />
Двигатель Lifan 17 л.с. 4х тактный (c Японским карбюратором)<br />
Стартер Ручной + электро (АКБ в комплекте не идет)<br />
Привод Передний<br />
Трансмиссия Вариатор 'Сафари'<br />
Вид топлива Бензин АИ-95 или АИ-92<br />
Двигатель Lifan 18,5 л.с. 4х тактный (c Японским карбюратором)<br />
Стартер Ручной + электро (АКБ в комплекте не идет)<br />
Привод Передний<br />
Трансмиссия Вариатор 'Сафари'<br />
Вид топлива Бензин АИ-95 или АИ-92<br />
Реверс-редуктор с удаленным управлением<br />
Двигатель Lifan 18,5 л.с. 4х тактный (c Японским карбюратором)<br />
Стартер Ручной + электро (АКБ в комплекте не идет)<br />
Привод Передний<br />
Трансмиссия Вариатор 'Сафари'<br />
Вид топлива Бензин АИ-95 или АИ-92<br />
Двигатель Lifan 20 л.с. 4х тактный (c Японским карбюратором)<br />
Стартер Ручной + электро (АКБ в комплекте не идет)<br />
Привод Передний<br />
Трансмиссия Вариатор 'Сафари'<br />
Вид топлива Бензин АИ-95 или АИ-92<br />
Реверс-редуктор с удаленным управлением<br />
Двигатель Lifan 20 л.с. 4х тактный (c Японским карбюратором)<br />
Стартер Ручной + электро (АКБ в комплекте не идет)<br />
Привод Передний<br />
Трансмиссия Вариатор 'Сафари'<br />
Вид топлива Бензин АИ-95 или АИ-92<br />
Двигатель Loncin 166FMM с 6-ти ступенчатой КПП и балансирным валом.<br>Карбюратор PZ30
Двигатель ROCKOT QUEST 150 - это ста пятидесяти кубовый мотор 162FMJ, мощностью 11 лошадиных сил. Тип двигателя - CG, что говорит о нижнем расположении распредвала, который приводит в действие клапана при помощи штанговых толкателей. Данный тип двигателя отлично себя зарекомендовал с точки зрения надежности. В нем нет цепи ГРМ и натяжителя, что значительно упрощает процесс обслуживания. Диапазон высокого крутящего момента расположен на низких и средних оборотах - это дает отличную динамику в условиях города и конечно же бездорожья. Коробка переключения передач - механическая, 5-ти ступенчатая. Привод на заднее колесо осуществляется цепью с шагом 428.
Двигатель YX (X150) 140cc c электростартером и механической 4-х ступенчатой коробкой передач.<br />
Масляный радиатор охлаждения CNC черного цвета.<br />Карбюратор Nibbi PE19.
Двигатель YX 125cc 153FMI. Электростартер. 0-1-2-3-4 механическая КПП. Карбюратор NIBBI PE19 BLACK. Топливный фильтр. Фильтрбокс.
Двигатель YX 150cc 156FMJ-3. Обновленный карбюратором Molkt PZ26 c воздушным фильтром . 2 клапана , 4 такта. Механическая коробка 1-N-2-3-4.Размер цилиндра (мм): 56×57. Рабочий объем цилиндра (cc): 140.Компрессия: 8.8:1
Двигатель YX 150cc 156FMJ-3. Обновленный карбюратором Molkt PZ26 c воздушным фильтром закрытого типа по технологии WR. 2 клапана , 4 такта. Механическая коробка 1-N-2-3-4.Размер цилиндра (мм): 56×57. Рабочий объем цилиндра (cc): 140.Компрессия: 8.8:1
Двигатель YX 1P60FMJ 4 скорости, воздушное охлаждение, электро и кикстартер
Двигатель YX125.Механическая КПП. Карбюратор. Топливный фильтр.
Двигатель YX125.Полу-автоматическая КПП. Карбюратор. Топливный фильтр.
Двигатель YX139FMB c электростартером и механической 4-х ступенчатой коробкой передач.
Двигатель YX140.Механическая КПП.Карбюратор. Топливный фильтр.
Двигатель YX153FMI 4 скорости, воздушное охлаждение, электро и кикстартер,
Двигатель YX153FMI. Карбюратор JINGKE 26. Воздушный фильтр поролоновый 38мм. 2 клапана , 4 такта. Механическая коробка передач N-1-2-3-4.
Двигатель ZM 50 2Т
Двигатель ZM 50 2Т, 49сс/10 л/с
Двигатель Zongshen ZS 194 MQ 4Т, заявленная мощность 44 л.с.Коробка 6-МКПП,водяное охлаждение с вентилятором (PANASONIC),
Двигатель ZONGSHEN 177FMM. Водяное охлаждение c расширительным бачком. Коробка 1-N-2-3-4-5-6. Система подачи топлива - карбюратор..Диаметр и ход поршня 77×53.6 мм. Степень сжатия 11.6:1
Двигатель Zongshen 4Т 194MQ, 450сс AJ1, максимальная мощность 44 л.с.
Nibbi PWK38
Двигатель Zongshen 4Т,174MN-3с балансировочным валом, заявленная мощность 27 л.с.Коробка 5-МКПП,водяное охлаждение с вентилятором (PANASONIC)
Двигатель Zongshen 4Т,177MМ-5, заявленная мощность 34 л.с.Коробка 6-МКПП,водяное охлаждение с вентилятором (PANASONIC)
Двигатель ZONGSHEN ZS 172FMM-3A с воздушным охлаждением и пятью скоростями. Есть электро и кикстартер.
Двигатель ZONGSHEN ZS 174MN-3 CBS300
Двигатель ZONGSHEN ZS 174MN-3,Водяное охлаждение, вентилятор
Двигатель ZONGSHEN ZS 182 MN /NC300S. </br>
Водяное охлаждение</br>
6 Скоростей</br>
Электро и кикстартер</br>
Двигатель ZONGSHEN ZS NC300S два распредвала. Водяное охлаждение и 6 скоростей, электро и кикстартер.
Двигатель ZONGSHEN ZS-174MN -5, 4 клапана,балансировочный вал, 280cc</br>
Водяное охлаждение с силиконовыми шлангами
Двигатель ZONGSHEN ZS-PR300, </br>
4 клапана, балансировочный вал,</br>
271cc ,Воздушное охлаждение, 5 Скоростей, Электро и кикстартер.
Двигатель ZONGSHEN ZS172FMM-6, 4 клапана, балансировочный вал
Двигатель ZONGSHEN ZS177FMM c bigbor до 300сс.<br />Водяное охлаждение c расширительным бачком.<br />Карбюратор NIBBI pwk 34.<br />Диаметр и ход поршня 77×53.6 мм, степень сжатия 11.6:1
Двигатель ZONGSHEN ZS194MQ. Карбюратор Keihin 38 + фильтрбокс. 4 клапана , водяное охлаждение c расширительным бачком.Диаметр и ход поршня 94,5x64 мм мм мм.
Степень сжатия 10.7:1
Двигатель ZONGSHEN ZS194MQ. Карбюратор MOJO PZ38 + фильтрбокс. 4 клапана , водяное охлаждение c расширительным бачком.Диаметр и ход поршня 94,5x64 мм мм мм.
Степень сжатия 10.7:1
Двигатель ZONGSHEN ZS194MQ. КарбюраторNIBBI PWK38 + фильтрбокс. 4 клапана , водяное охлаждение c расширительным бачком.Диаметр и ход поршня 94,5x64 мм мм мм.
Степень сжатия 10.7:1
Двигатель ZS 172FMM
1-цилиндровый, четырехтактный с воздушным охлаждением
Двигатель ZS 172FMM
Двигатель ZS 172FMM-3A
1-цилиндровый, четырехтактный с воздушным охлаждением<br>
2 клапана на цилиндр.
Рабочий объем 249.9 куб. см. <br>
Диаметр и ход поршня 72 x 61.4 мм <br>
Степень сжатия - 9.25:1 <br>
Карбюратор NIBBI RACING PE 30 <br>
Коробка передач - постоянного зацепления,
5-ступенчатая, 1-N-2-3-4-5 <br>
Сцепление Многодисковое, в масляной ванне <br>
Главная передача – цепь <br>
Марка топлива – АИ 95 <br>
Максимальная мощность 14 кВт (19 л.с.) при 8500 об. / мин <br>
Максимальный момент 18 Нм (1835,49 гс-м) при 6500 об. / мин<br>
ДВИГАТЕЛЬ ZS CB250-F (ZS172FMM)<br>
Конструкция: 1-цилиндровый, четырехтактный с воздушным охлаждением.
<br>
Рабочий объем 292 куб. см.
<br>
Диаметр и ход поршня 77x61.4 мм.<br>
Максимальная мощность 24.5 л.с. при 7500 об/м.<br>
Максимальный момент 20.8 Н.м. при 7000 об/м.<br>
Топливная система:
Карбюратор NIBBI RACING PE30
ДВИГАТЕЛЬ ZS CBS 300 (ZS174MN-3)</br>
Конструкция 1-цилиндровый,</br> четырехтактный с жидкостным охлаждением</br>
Рабочий объем 279.5 куб. см.</br>
Диаметр и ход поршня 74×65 мм</br>
Запуск Двигателя Электростартер/Кикстартер</br>
Коробка передач 6-ступенчатая</br>
Сцепление Многодисковое, в масляной ванне</br>
Максимальная мощность 25 л.с. при 7500 об/м</br>
Максимальный момент 24 Н.м. при 7000 об/м</br>
Двигатель ZS190.Механическая КПП.Карбюратор. Топливный фильтр.
Двигатель банзиновый, 2х-тактный, воздушное охлаждение.
Двигатель Китай 15 л.с. 4х тактный (3А)<br />
Ручной запуск<br />
Привод передний<br />
Трансмиссия Вариатор "Сафари"<br />
Вид топлива Бензин АИ-95 или АИ -92<br />
Двигатель Китай 15 л.с. 4х тактный (3А)<br />
Ручной и электро запуск<br />
Привод передний<br />
Трансмиссия Вариатор "Сафари"<br />
Вид топлива Бензин АИ-95 или АИ -92<br />
Двигатель Китай 17 л.с. 4х тактный (3А)<br />
Ручной запуск<br />
Привод передний<br />
Трансмиссия Вариатор "Сафари"<br />
Вид топлива Бензин АИ-95 или АИ -92<br />
Двигатель Китай 17 л.с. 4х тактный (3А)<br />
Ручной и электро запуск<br />
Привод передний<br />
Трансмиссия Вариатор "Сафари"<br />
Вид топлива Бензин АИ-95 или АИ -92<br />
Двигатель Китай 18,5 л.с. 4х тактный (3А)<br />
Ручной и электро запуск<br />
Привод передний<br />
Трансмиссия Вариатор "Сафари"<br />
Вид топлива Бензин АИ-95 или АИ -92<br />
Двигатель копия КТМ EXC300
Объем двигателя: 300 куб. с баланс. валом. (LX172MN)
Двигатель: 2-х тактный.
Объем топливного бака: 9 л.
Мощность: 57 л.с
Максимальная мощность: 42.6 кВт/8000.
Система запуска: Электро
Зажигание: CDI.
Система впрыска топлива: Карбюратор (NIBBI PWK38)
Максимальная скорость: 150 км/ч.
Охлаждение двигателя: водяное.
6-ступенчатая механическая трансмиссия.
Двигатель мотоцикла ZS194MQ (NC450), водяное охлаждение, механика, 6 передач
Двигатель на 125 кубических сантиметров и автоматическая трансмиссия.
Запуск двигателя – Электростартер</br>
Система охлаждения – Воздушное</br>
Число передач – 1-N-R</br>
Двигатель на Avantis Hunter 200 NEW PREMIUM (баланс. вал) бензиновый 1-цилиндровый 4-хтактный на 200 куб. см. с балансирным валом. Квадроцикл способен выдержать вес водителя и дополнительного снаряжения на мощных багажниках до 200 кг. Это удобно, если вы решили выехать на природу и нужно перевезти с собой необходимую экипировку, снасти и запас еды. Те, кто уже попробовал в деле этом мотовездеход, отмечают, что вращающего момента вполне достаточно, чтобы наслаждаться ездой на бездорожье без перерывов и поломок.
Двигатель работает ровно, имеет высокую мощность в широком диапазоне оборотов, что позволяет комфортно трогаться и быть уверенным, что двигатель не заглохнет в неподходящий момент.
Двигатель – 152FMH</br>
Максимальная мощность – 7 л.с</br>
Система подачи топлива – Карбюратор JK</br>
Охлаждение – Воздушное</br>
Число передач – Автомат</br>
Тип зажигания – CDI</br>
Двигатель – Бензиновый, 4х-тактный, одноцилиндровый.</br>
Охлаждение – воздушное </br>
Система запуска – электростартер </br>
Карбюратор – PWJ-26</br>
Двигатель – Одноцилиндровый, 4-тактный</br>
Трансмиссия – Вариатор с реверсом (R-N-F)</br>
Охлаждение – Воздушное</br>
Система подачи топлива – Карбюратор</br>
Двигатель – Одноцилиндровый, 4-х тактный</br>
Объем двигателя, куб.см – 49.5</br>
Доп. модификация двигателя, куб.см – 125</br>
Мощность, л.с – 7.5</br>
Трансмиссия –Сцепление (1-N-2-3-4)</br>
Охлаждение – Воздушное</br>
Система подачи топлива – Карбюратор</br>
Двигатель –153FMI</br>
Система запуска – Электростартер + кикстартер</br>
Сцепление – Механическое в масляной ванне</br>
Система подачи топлива – Карбюратор</br>
Охлаждение – Воздушное</br>
Число передач – N-1-2-3-4</br>
Тип зажигания – CDI</br>
Двигатель- Koshine 320cc. Копия KTM EXC 300. <br> Карбюратор Mikuni TMX 38 Japan.
Двигатель: 200см3 масл. радиатор, вариатор+реверс
Двигатель: 250см3 с водяным охлаждением механика 4ск + реверс
Двигатель: 4х- тактный 110сс<br />
Мощность двигателя: 7 л.с.<br />
Система подачи топлива: Карбюратор<br />
Охлаждение: Воздушное<br />
Трансмиссия: автоматическая (центробежное сцепление)<br />
Система запуска: электростартер<br />
Двигатель: 800Вт
Кпп: 3 режима скорости+реверс
Двигатель: 1300 W.Аккумулятор: 36V, 13A.Пробег на одной зарядке: 20-30 км.
Двигатель: 15 л.с. 4х тактный (c Японским карбюратором) ZONGSHEN/LONCIN/LIFAN<br />
Стартер: Ручной + электро (АКБ в комплекте не идет)<br />
Привод: Передний<br />
Трансмиссия: Усиленный Вариатор 'Сафари' (нагрузка до 750кг) F-N-R<br />
Двигатель: 15 л.с. 4х тактный (c Японским карбюратором) ZONGSHEN/LONCIN/LIFAN<br />
Стартер: Ручной + электро (АКБ в комплекте не идет)<br />
Привод: Передний<br />
Трансмиссия: Усиленный Вариатор 'Сафари' (нагрузка до 750кг) F-N<br />
Двигатель: 15 л.с. 4х тактный (c Японским карбюратором) ZONGSHEN/LONCIN/LIFAN<br />
Стартер: Ручной <br />
Привод: Передний<br />
Трансмиссия: Усиленный Вариатор 'Сафари' (нагрузка до 750кг) F-N<br />
Двигатель: 17 л.с. 4х тактный (c Японским карбюратором) ZONGSHEN/LONCIN/LIFAN<br />
Стартер: Ручной + электро (АКБ в комплекте не идет)<br />
Привод: Передний<br />
Трансмиссия: Усиленный Вариатор 'Сафари' (нагрузка до 750кг) F-N-R<br />
Двигатель: 17 л.с. 4х тактный (c Японским карбюратором) ZONGSHEN/LONCIN/LIFAN<br />
Стартер: Ручной + электро (АКБ в комплекте не идет)<br />
Привод: Передний<br />
Трансмиссия: Усиленный Вариатор 'Сафари' (нагрузка до 750кг) F-N<br />
Двигатель: 19 л.с. 4х тактный (c Японским карбюратором) ZONGSHEN/LONCIN/LIFAN<br />
Стартер: Ручной + электро (АКБ в комплекте не идет)<br />
Привод: Передний<br />
Трансмиссия: Усиленный Вариатор 'Сафари' (нагрузка до 750кг) F-N-R<br />
Двигатель: 20 л.с. 4х тактный (c Японским карбюратором) ZONGSHEN/LONCIN/LIFAN<br />
Стартер: Ручной + электро (АКБ в комплекте не идет)<br />
Привод: Передний<br />
Трансмиссия: Усиленный Вариатор 'Сафари' (нагрузка до 750кг) F-N-R<br />
Двигатель: 20 л.с. 4х тактный (c Японским карбюратором) ZONGSHEN/LONCIN/LIFAN<br />
Стартер: Ручной + электро (АКБ в комплекте не идет)<br />
Привод: Передний<br />
Трансмиссия: Усиленный Вариатор 'Сафари' (нагрузка до 750кг) F-N<br />
Двигатель: 22 л.с. 4х тактный (c Японским карбюратором) ZONGSHEN/LONCIN/LIFAN<br />
Стартер: Ручной + электро (АКБ в комплекте не идет)<br />
Привод: Передний<br />
Трансмиссия: Усиленный Вариатор 'Сафари' (нагрузка до 750кг) F-N-R<br />
Двигатель: 8 л.с. 4х тактный (c Японским карбюратором) ZONGSHEN/LONCIN/LIFAN<br />
Стартер: Ручной <br />
Привод: Передний<br />
Трансмиссия: Усиленный Вариатор 'Сафари' (нагрузка до 750кг) F-N<br />
Двигатель: 9 л.с. 4х тактный (c Японским карбюратором) ZONGSHEN/LONCIN/LIFAN<br />
Стартер: Ручной + электро (АКБ в комплекте не идет)<br />
Привод: Передний<br />
Трансмиссия: Усиленный Вариатор 'Сафари' (нагрузка до 750кг) F-N<br />
Двигатель: 9 л.с. 4х тактный (c Японским карбюратором) ZONGSHEN/LONCIN/LIFAN<br />
Стартер: Ручной <br />
Привод: Передний<br />
Трансмиссия: Усиленный Вариатор 'Сафари' (нагрузка до 750кг) F-N<br />
Двигатель: 1-цилиндровый, 4-ех тактный, 28 л.с., 300 куб, охлаждение воздушное
Объем двигателя, см³: 300
Мощность л.с.: 28
Система запуска: Электростартер
Тип охлаждения: Воздушный
Трансмиссия: механическая, 6-ступенчатая
Двигатель: 13 л.с. 4х тактный (HONDA GX390 ЯПОНИЯ)<br />
Стартер: Ручной + электро (АКБ в комплекте не идет)<br />
Привод: Передний<br />
Трансмиссия: Усиленный Вариатор 'Сафари' (нагрузка до 750кг) F-N-R<br />
Двигатель: 13 л.с. 4х тактный (HONDA GX390 ЯПОНИЯ)<br />
Стартер: Ручной + электро (АКБ в комплекте не идет)<br />
Привод: Передний<br />
Трансмиссия: Усиленный Вариатор 'Сафари' (нагрузка до 750кг) F-N<br />
Двигатель: 15 л.с. 4х тактный (YAMAHA ЯПОНИЯ)<br />
Стартер: Ручной + электро (АКБ в комплекте не идет)<br />
Привод: Передний<br />
Трансмиссия: Усиленный Вариатор 'Сафари' (нагрузка до 750кг) F-N-R<br />
Двигатель: 15 л.с. 4х тактный)<br />
Стартер: Ручной + электро (АКБ в комплекте не идет)<br />
Привод: Передний<br />
Трансмиссия: Усиленный Вариатор 'Сафари' (нагрузка до 750кг) F-N-R<br />
Двигатель: 20 л.с. 4х тактный (c Японским карбюратором) ZONGSHEN/LONCIN/LIFAN
Двигатель: 2000 Вт<br>
АКБ Литиевый 72V/20AH
Двигатель: 22 л.с. 4х тактный (c Японским карбюратором) ZONGSHEN/LONCIN/LIFAN
Двигатель: 250см3, механика 4ск.+реверс
Двигатель: 28 л.с. 4х тактный)<br />
Стартер: Ручной + электро (АКБ в комплекте не идет)<br />
Привод: Передний<br />
Трансмиссия: Усиленный Вариатор 'Сафари' (нагрузка до 750кг) F-N-R<br />
Двигатель: 2Т, 49 куб.см. с увеличенным цилиндром
Охлаждение: воздушное
Двигатель: 4-х тактный YX169FMM, 250 см3, вертикальный, CB цепной.<br />
Охлаждение: воздушное.<br />
Система запуска двигателя: электро и кикстартер.<br />
Карбюратор: PZ30 с ускорителным насосом.<br />
Коробка передач: механическая 5-ти ступенчатая.<br />
Цепь: 520.<br />
Двигатель: 4-х тактный Zongshen 169FMM, 250 см3, вертикальный, CB цепной.<br />
Охлаждение: воздушное.<br />
Система запуска двигателя: электро и кикстартер.<br />
Карбюратор: NIBBI PZ28.<br />
Коробка передач: механическая 5-ти ступенчатая.
Цепь: 520
Двигатель: 4-х тактный Zongshen 172FMM, 250 см3, 21 л.с. вертикальный, CB цепной.<br />
Охлаждение: воздушное.<br />
Система запуска двигателя: электро и кикстартер.<br />
Карбюратор: вакуумный.<br />
Коробка передач: механическая 5-ти ступенчатая.<br />
Цепь: сальниковая, 520.<br />
Двигатель: 4-х тактный Zongshen 172FMM, 250 см3, 21 л.с., вертикальный, CB цепной.<br />
Охлаждение: воздушное.<br />
Система запуска двигателя: электро и кикстартер.<br />
Карбюратор: PZ30 с ускорителным насосом.<br />
Коробка передач: механическая 5-ти ступенчатая.<br />
Цепь: 428.<br />
Двигатель: 4-х тактный Zongshen 172FMM-3A, 250 см3, 21 л.с. вертикальный, CB цепной.<br />
Охлаждение: воздушномасляное.<br />
Система запуска двигателя: электро и кикстартер.<br />
Карбюратор: вакуумный.<br />
Коробка передач: механическая 5-ти ступенчатая.<br />
Цепь: сальниковая, 520.<br />
Двигатель: 4-х тактный, 125 сс вертикальный( на ДВС 50 куб)<br />
Охлаждение: воздушное<br />
Система запуска двигателя: электро и кикстартер<br />
Система подачи топлива: карбюратор<br />
Коробка передач: механическая 4-ех ступенчатая<br />
Двигатель: 4-х тактный, 150 сс СG вертикальный .<br />
Охлаждение: воздушное.<br />
Система запуска двигателя: электро и кикстартер.<br />
Коробка передач: механическая 5-ти ступенчатая.<br />
Цепь: 428Н.<br />
Двигатель: 4-х тактный, 150 сс СG вертикальный <br />
Охлаждение: воздушное<br />
Система запуска двигателя: электро и кикстартер<br />
Карбюратор: с ускорителем<br />
Коробка передач: механическая 5-ти ступенчатая<br />
Двигатель: 4-х тактный, 4-х клапанный, Zongshen 170MM-2, 250 см3, вертикальный, CB цепной.<br />
Охлаждение: водяное.<br />
Система запуска двигателя: электро и кикстартер.<br />
Карбюратор: NIBBI RACING PWK 32.<br />
Коробка передач: механическая 5-ти ступенчатая.<br />
Цепь: сальниковая, 520.<br />
Двигатель: 4-х тактный<br> Zongshen 172FMM<br> 250 см3<br> 21 л.с.
Двигатель: 4х тактный бензиновый</br>
Мощность: 16.9 л.с.</br>
Объём: 200 см3</br>
Охлаждение: воздушное.</br>
Двигатель: 9 л.с. 4х тактный (c Японским карбюратором) ZONGSHEN/LONCIN/LIFAN<br>
• Стартер: Ручной + электро (АКБ в комплекте не идет)<br>
• Привод: Передний<br>
• Подвеска: Склизовая<br>
• Трансмиссия: Усиленный Вариатор IKUDZO (нагрузка до 750кг)<br>
• Вид топлива: Бензин АИ-95 или АИ-92<br>
• Максимальный расход топлива, л/ч: 2.5<br>
• Максимальная скорость, км/ч: 45<br>
Двигатель: ZONGSHEN ZS NC300S (два распредвала)</br>
Сцепление: Механическое в масляной ванне</br>
Система подачи топлива: Карбюратор NIBBI FCR36 (фильтр NIBBI)</br>
Охлаждение: Жидкостное</br>
Число передач: 1-N-2-3-4-5-6</br>
Тип зажигания: CDI</br>
Двигатель: бензиновый 4х тактный. </br>
Объём двигателя: 300 см3.</br>
Мощность двигателя: 20 л.с.</br>
Охлаждение двигателя: жидкостное.</br>
Трансмиссия: вариатор.</br>
Двигатель: четырехтактный одноцилиндровый двигатель воздушного охлаждения YX W120-2153FMI рабочим объемом 125 куб.см./br>
Максимальная мощность (л.с./об/мин): 7,61 / 7500</br>
КПП: 4-ступенчатая/br>
Двигатель:20 л.с. 4х тактный (c Японским карбюратором) LIFAN KP460E ECC</br>
Стартер Ручной + электро (АКБ в комплекте не идет)</br>
Привод Передний</br>
Реверс-редуктор с удаленным управлением Опция (установка за доп.плату)</br>
Двигатель:22 л.с. 4х тактный (c Японским карбюратором) LIFAN KP460E ECC</br>
Стартер Ручной + электро (АКБ в комплекте не идет)</br>
Привод Передний</br>
Реверс-редуктор с удаленным управлением Опция (установка за доп.плату)</br>
Двигатель:22 л.с. 4х тактный, KP500E</br>
• Стартер: Ручной + электро (АКБ в комплекте не идет)</br>
• Привод: Передний</br>
• Подвеска: Склизовая</br>
• Трансмиссия: Усиленный Вариатор IKUDZO (нагрузка до 750кг)</br>
• Вид топлива: Бензин АИ-95 или АИ-92</br>
• Максимальный расход топлива, л/ч: 2.5</br>
• Максимальная скорость, км/ч: 45</br>
Движущую силу малолитражного байка производит 49-кубовый мотор с воздушным охлаждением, выдающий мощность порядка 10,8 л.с. Дополняется он обычным карбюратором и вариатором.
Двух цилиндровый 400 кубовый мотор в связке с инжектором от компании BOSCH выдают мощность порядка 36.2 л.с. Мотор был сконструирован по лицензии SUZUKI. В паре с 6-и ступенчатой коробкой передач обеспечивают прекрасную динамичность!
Двухтактный, ZHONGMU 1E72MN-M
Двухтактный, объемом 50 см с воздушным охлаждением, электростартер.
Двухцилиндровый V-Twin 4-тактный с воздушным охлаждением
Двухцилиндровый V-образный, жидкостного охлаждения, 649 см³, мощность — 39 кВт (54 л. с.)
Двухцилиндровый V-образный, жидкостного охлаждения, 800 см³, мощность — 44 кВт (60 л.с.)
Двухцилиндровый V-образный, жидкостного охлаждения, 976 см³, мощность — 68 кВт (92 л. с.)
Двухцилиндровый V-образный, жидкостного охлаждения, 976 см³, мощность — 70 кВт (91 л.с.)
Коробка передач
Вариатор CVTech, L-H-N-R-P. Режимы 2WD / 4WD / 4WD Lock
Двухцилиндровый V-образный, жидкостного охлаждения, 976 см³, мощность — 70 кВт (91 л.с.)
Двухцилиндровый четырехтактный двигатель..<br /> Мощность двигателя: 40 л.с..<br /> Охлаждение: жидкостное..<br /> Топливная система: инжектор..<br /> Трансмиссия: вариатор..<br /> Тип привода: цепь
Двухцилиндровый, 4-тактный, 4 клапана на цилиндр
Двухцилиндровый, 550 сс, 45 л/с
Двухцилиндровый, четырехтактный. <br/>
400сс. Инжектор. 2 цилиндра.
ABS тормоза.
Дигатель 4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения;<br />
Макс. мощность 16,5 л.с.<br />
Трансмиссия: Клиноремённый вариатор (CVT) (F-N-R)
Доработанный ДВС РМЗ-650, с аббревиатурой P2V650S. Модернизация включает в себя установку лепестковых клапанов в картер, улучшение газодинамических процессов: организация 8 канальной продувки цилиндров, где 6 каналов основных и два канала для охлаждения поршня. Мощность двигателя в результате доработки поднимается на 20% и составляет порядка 45 л.с. Мотор имеет устойчивую работу во всех диапазоне оборотов. В моторе реализованная дополнительная система охлаждения, для эксплуатации снегохода в летний период.
За повышение адреналина и проявления всего спектра положительных эмоций, отвечает - Zongshen 172FMM. Самый популярный и распространенный двигатель на сегодняшний день. А популярный он, потому что, НАДЕЖНЫЙ!
Питает данный мотор, спортивный карбюратор “Nibbi Racing PE30”, что в паре с тюнинговой системой выхлопа с “PowerBomb”, показывает наивысшие результаты в достижении максимального крутящего момента в широком диапазоне оборотов.
Зажигание электронное (C.D.I).<br />
Запуск двигателя электростартер.<br />
Количество цилиндров 1-цилиндровый.<br />
Марка топлива АИ-92.<br />
Мощность двигателя (л.с) 10.<br />
Объем двигателя (см3) 124.<br />
Охлаждение двигателя воздушное.<br />
Система подачи топлива карбюратор.<br />
Число тактов 4-х тактный.<br />
Главная передача: Усиленная цепь 428.<br />
Тип привода цепной на заднюю ось.<br />
Трансмиссия автоматическая с реверсом.
Зажигание электронное (C.D.I).<br />
Запуск двигателя электростартер.<br />
Количество цилиндров 1-цилиндровый.<br />
Марка топлива АИ-92.<br />
Мощность двигателя (л.с) 7.<br />
Объем двигателя (см3) 110.<br />
Охлаждение двигателя воздушное.<br />
Система подачи топлива карбюратор.<br />
Число тактов 4-х тактный.<br />
Главная передача: Усиленная цепь 428.<br />
Привод цепной на заднюю ось.<br />
Трансмиссия автоматическая с реверсом.
Зажигание электронное (C.D.I).<br />
Запуск двигателя электростартер.<br />
Количество цилиндров 1-цилиндровый.<br />
Марка топлива АИ-92.<br />
Мощность двигателя (л.с) 9,5.<br />
Объем двигателя (см3) 125.<br />
Охлаждение двигателя воздушное.<br />
Система подачи топлива карбюратор.<br />
Число тактов 4-х тактный.<br />
Главная передача: Усиленная цепь 428.<br />
Тип привода цепной на заднюю ось.<br />
Трансмиссия автоматическая с реверсом.
Зажигание электронное (C.D.I)<br />
Запуск двигателя электростартер<br />
Количество цилиндров: 1-цилиндровый<br />
Марка топлива АИ-92<br />
Мощность двигателя (л.с) 10<br />
Объем двигателя (см3) 124<br />
Охлаждение двигателя воздушное<br />
Система подачи топлива карбюратор.
Число тактов: 4-х тактный<br />
Главная передача Усиленная цепь 428<br />
Тип привода цепной на заднюю ось<br />
Трансмиссия автоматическая с реверсом
Зажигание: электронное (C.D.I).<br />
Запуск двигателя: электростартер.<br />
Количество цилиндров: 1-цилиндровый.<br />
Марка топлива: АИ-92.<br />
Мощность двигателя (л.с) 9,5.<br />
Объем двигателя (см3) 125.<br />
Охлаждение двигателя воздушное.<br />
Система подачи топлива карбюратор.<br />
Число тактов 4-х тактный.<br />
Главная передача: Усиленная цепь 428.<br />
Тип привода цепной на заднюю ось.<br />
Трансмиссия автоматическая с реверсом.
Зажигание: электронное (C.D.I)</br>
Запуск двигателя: Электростартер</br>
Количество цилиндров: 1-цилиндровый</br>
Охлаждение двигателя: воздушное</br>
Система подачи топлива: карбюратор</br>
Число тактов: 4-х тактный</br>
Запуск двигателя – Электростартер/ ручной стартер</br>
Трансмиссия – Вариатор+реверс</br>
Рабочий объём – 200</br>
Мощность (л.с) – 13</br>
Карбюратор NIBBI PZ 19 и одноцилиндровый четырёхтактный двигатель с воздушным охлаждением. Надёжный мотор мощностью 8 л. с. и объемом 125 см³ разгоняет питбайк до 90 км/ч.
Коробка передач механическая, четырёхступенчатая. Система зажигания электронная (CDI). Запуска двигателя - электростартер, кикстартер.
Карбюратор – NIBBI PE 24</br>
Модель двигателя – YX-150</br>
Тип двигателя – бензиновый, 4-х тактный</br>
Карбюратор – PZ18</br>
Модель двигателя – ZM 50 2T</br>
Система охлаждения – воздушная</br>
Тип стартера – кикстартер</br>
Тип двигателя –бензиновый, 2-х тактный</br>
Квадроцикл оборудован тяговитым 4-х тактным двигателем, бесступенчатой полуавтоматической трансмиссией с одной передачей вперёд и передачей заднего хода.
Количество цилиндров: 1-цилиндровый.</br>
Марка топлива: АИ-92.</br>
Материал топливного бака: металлический.</br>
Мощность двигателя: 10 л.с.</br>
Объем: 125 см³.</br>
Коллекторный мотор 1100w, дающий плавный и мощный момент с самых низких оборотов. Трансмиссия автоматическая.
Коллекторный мотор 1500w, дающий плавный и мощный момент с самых низких оборотов. Трансмиссия автоматическая.
Кроссовый мотоцикл BSE RTC-300R Black Ocean 2118 3
Максимальный показатель мощности
карбюраторного мотора ZS 194MQ
составляет 50 лошадиных сил при 8000
об/мин, а крутящий момент равен 37 Нм при 7000 об/мин. Среди конкурентов этот надежный мотор выделяется наличием двухвальной головки блока цилиндров, что обеспечивает двигателю повышенный диапазон рабочих оборотов, увеличенный крутящий момент и большую мощность.
Маркировка двигателя мотоцикла
LX172MN-A</br>
Мощность (л.с) 25</br>
Маркировка двигателя мотоцикла –
172FMM</br>
Маркировка двигателя мотоцикла – 157QMJ</br>
Мощность (л.с) – 10</br>
Маркировка двигателя мотоцикла – 172FMM</br>
Маркировка двигателя мотоцикла – 175 FMM 4V, без баланс. вала.
Модель - LIFAN KP460EFI
Объем, см3 / Цилиндры - 460 / 1
Мощность, л.с. (кВт) - 20 (14.7)
Тип - 4-тактный
Диаметр цилиндра × ход поршня, мм - 92x69
Модель - ODSXС2V91MW
Объем, см3 / Цилиндры - 800 / 2
Мощность, л.с. (кВт) - 60 (44.1)
Тип - 4-тактный
Модель - V1000
Объем, см3 / Цилиндры - 976 / 2
Мощность, л.с. (кВт) - 72 (53)
Тип - 4-тактный
Модель - РМЗ-500
Объем, см3 / Цилиндры - 497 / 2
Мощность, л.с. (кВт) - 43 (31.65)
Тип - 2-тактный
Модель - РМЗ-550
Объем, см3 / Цилиндры - 553 / 2
Мощность, л.с. (кВт) - 55 (40.4)
Тип - 2-тактный
Модель - РМЗ-550
Объем, см3 / Цилиндры - 553 / 2
Мощность, л.с. (кВт) - 55 (40.4)
Тип - 2-тактный
Модель - РМЗ-640
Объем, см3 / Цилиндры - 635 / 2
Мощность, л.с. (кВт) - 34 (25)
Тип - 2-тактный
Диаметр цилиндра × ход поршня, мм - 76×70
Модель - РМЗ-640
Объем, см3 / Цилиндры - 635 / 2
Мощность, л.с. (кВт) - 34 (25)
Тип - 2-тактный
Модель двигателя – TYAN TYX300</br>
Тип зажигания – CDI</br>
Охлаждение – Воздушное</br>
Карбюратор – Nibbi Racing PWK34</br>
Сцепление – Многодисковое, в масляной ванне</br>
Трансмиссия – МКПП 6 передач</br>
Модель двигателя
YX 152 FMH
Модель двигателя
Zongshen ZS 166 FMM
Модель двигателя
Zongshen ZS60 1P44FMC
Модель двигателя
Zonsgshen ZS154FMI-2
Модель двигателя
ZS 153 FMI
Модель двигателя
ZS174MN-5A (NB300)
Модель двигателя - 163QML
Объем двигателя - 200 см3
Объем топливного бака (л) - 6,5
Тип топлива - Бензиновый
Мощность двигателя (л.с) - 16,5
Охлаждение двигателя - воздушно-масляное
Система подачи топлива - карбюратор DENI (ЯПОНИЯ)
Зажигание - электронное (C.D.I)
Модель двигателя – YX 153 FMI</br>
Число цилиндров – 1</br>
Число тактов – 4</br>
Максимальная мощность / при оборотах в минуту – 9 л.с.</br>
Охлаждение – Воздушное</br>
Карбюратор – VM22</br>
Модель двигателя – YX 154 FMI</br>
Число цилиндров – 1</br>
Число тактов – 4</br>
Максимальная мощность / при оборотах в минуту – 9 л.с.
</br>
Охлаждение – Воздушное</br>
Карбюратор – VM-22</br>
Тип зажигания – CDI</br>
Модель двигателя – Zongshen ZS182MN 300 cc</br>
Диаметр и ход поршня – 82 мм x 53.6 мм</br>
Тип зажигания – DC-CDI</br>
Охлаждение – Жидкостное</br>
Максимальная мощность / при оборотах в минуту – 36 л.с.</br>
Число тактов – 4</br>
Число цилиндров – 1</br>
Модель двигателя – Zonsgshen ZS154FMI-2</br>
Диаметр и ход поршня – 52.4 мм × 55.5 мм</br>
Тип зажигания – CDI</br>
Охлаждение – Воздушное</br>
Максимальная мощность / при оборотах в минуту – 10 л.с. / 7500</br>
Модель двигателя: YX 125 4-х такт</br>
Мощность: 8.8 л.с.</br>
Объем двигателя: 125 см3</br>
Число оборотов: 7500 </br>
Карбюратор: PZ22</br>
Модель двигателя:YTX<br>Карбюратор:NIBBI PE19
Модель двигателя:Zongshen ZS 177 MM
Число цилиндров:1
Число тактов:4
Максимальная мощность / при оборотах в минуту:27 л.с. / 9000
Максимальный момент / при оборотах в минуту:23 Hm / 7000
Охлаждение:Водяное охлаждение c расширительным бачком
Карбюратор:NIBBI PWK-34
Тип зажигания:DC-CDI
Диаметр и ход поршня:77 мм x 53.6 мм
Степень сжатия:11.6:1
Электростартер:Да
Кикстартер:Да
Трансмиссия:МКПП 6 передач
Сцепление:Многодисковое, в масляной ванне
Мопед поставляется с 110 кубовым одноцилиндровым четырехтактным двигателем с воздушным охлаждением ZS50-A (139FMB) конструкция которого полностью повторяет знаменитый мотор HONDA CUB.
Установлен карбюратор PZ16 с системой обогащения и пуском в любую погоду и время года.
Двигатель работает ровно, имеет высокую мощность в широком диапазоне оборотов, что позволяет комфортно трогаться и быть уверенным, что двигатель не заглохнет в неподходящий момент.
Двигатель имеет возможность легкого запуска с кнопки на руле, так как имеет электростартер, а при необходимости можно воспользоваться кик стартером.
Механическая трансмиссия содержит 4 передачи
Мопед поставляется с 125 кубовым одноцилиндровым четырехтактным двигателем с воздушным охлаждением, конструкция которого полностью повторяет знаменитый мотор HONDA CUB.
Установлен карбюратор PZ22 с системой обогащения и пуском в любую погоду и время года.
Двигатель работает ровно, имеет высокую мощность в широком диапазоне оборотов, что позволяет комфортно трогаться и быть уверенным, что двигатель не заглохнет в неподходящий момент.
Двигатель имеет возможность легкого запуска с кнопки на руле, так как имеет электростартер, а при необходимости можно воспользоваться кик стартером.
Механическая трансмиссия содержит 4 передачи
Мопед поставляется с 50 кубовым одноцилиндровым четырехтактным двигателем с воздушным охлаждением ZS50-A (139FMB) конструкция которого полностью повторяет знаменитый мотор HONDA CUB.
Установлен карбюратор PZ16 с системой обогащения и пуском в любую погоду и время года.
Двигатель работает ровно, имеет высокую мощность в широком диапазоне оборотов, что позволяет комфортно трогаться и быть уверенным, что двигатель не заглохнет в неподходящий момент.
Двигатель имеет возможность легкого запуска с кнопки на руле, так как имеет электростартер, а при необходимости можно воспользоваться кик стартером.
Механическая трансмиссия содержит 4 передачи
Мопед поставляется с 50 кубовым одноцилиндровым четырехтактным двигателем с воздушным охлаждением ZS50-A (139FMB) конструкция которого полностью повторяет знаменитый мотор HONDA CUB.Двигатель имеет возможность легкого запуска с кнопки на руле, так как имеет электростартер, а при необходимости можно воспользоваться кик стартером.
Механическая трансмиссия содержит 4 передачи
Мотор TYAN TYX300 (BSE 4V300R) объёмом 300 куб см. с 4-х клапанной ГБЦ с воздушным охлаждением. Испытания на диностенде показали мощность в 27 лс. Особенно мотор богат крутящий моментом в низком и среднем диапазонах оборотов. Система подачи топлива – спортивный карбюратор PWK 34. Установлен настроенный прямоточный выхлоп.
Мотор: 1000W
Привод: заднее колесо / цепной
Мотор: 150W<br />
Привод: заднее колесо / цепной<br />
Макс. скорость: 10 / 19 км/ч<br />
Мотор: 80W<br />
Привод: заднее колесо / цепной<br />
Макс. скорость: 10 / 13 км/ч<br />
Мотоцикл RX125 поставляется с одноцилиндровым четырехтактным двигателем с воздушным охлаждением ZongShen 125 кубических сантиметров (154FMI) конструкция которого полностью повторяет знаменитый мотор HONDA CUB.
Установлен карбюратор PZ19 с системой обогащения и пуском в любую погоду и время года.
Двигатель работает ровно, имеет высокую мощность в широком диапазоне оборотов, что позволяет комфортно трогаться и быть уверенным, что двигатель не заглохнет в неподходящий момент.
Двигатель имеет возможность легкого запуска с кнопки на руле, так как имеет электростартер, а при необходимости можно воспользоваться кик стартером.
Механическая трансмиссия содержит 4 передачи
Мотоцикл оснащен бензиновым 150-кубовым двигателем с карбюраторной системой питания. Охлаждается движок воздушным путем. Механическая коробка передач пятиступенчатая. Для запуска двигателя имеется как кикстартер, так и электростартер.
Мотоцикл оснащен бензиновым 200-кубовым двигателем с карбюраторной системой питания. Охлаждается движок воздушным путем. Механическая коробка передач пятиступенчатая. Для запуска двигателя имеется как кикстартер, так и электростартер.
Мотоцикл оснащен мощным четырехтактным одноцилиндровым двигателем объёмом 196 куб. см. Максимальная мощность составляет 15 л.с.(8500 об/мин), а максимальная скорость при этом около 95 км/ч. Охлаждение воздушное, система подачи топлива: карбюратор. Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.
Мотоцикл оснащен мощным четырехтактным одноцилиндровым двигателем объёмом 224 куб. см. Максимальная мощность составляет 15 л.с.(7500 об/мин), а максимальная скорость при этом около 120 км/ч. Охлаждение воздушное, система подачи топлива: карбюратор. Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.
Мотоцикл оснащен мощным четырехтактным одноцилиндровым двигателем объёмом 250 куб. см. с балансировочным валом. Максимальная мощность составляет 26 л.с.(7500 об/мин), а максимальная скорость при этом около 120 км/ч. Охлаждение воздушное, система подачи топлива: карбюратор. Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.
Мотоцикл оснащен мощным четырехтактным одноцилиндровым двигателем объёмом 250 куб. см. с балансировочным валом. Максимальная мощность составляет 26 л.с.(7500 об/мин), а максимальная скорость при этом около 120 км/ч. Охлаждение жидкостное, система подачи топлива: карбюратор. Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.
Мотоцикл оснащен мощным четырехтактным одноцилиндровым двигателем объёмом 250 куб. см. с балансировочным валом. Максимальная мощность составляет 26 л.с.(7500 об/мин), а максимальная скорость при этом около 145 км/ч. Охлаждение жидкостное, система подачи топлива: карбюратор. Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.
Мотоцикл оснащен мощным четырехтактным одноцилиндровым двигателем объёмом 270 куб. см. с балансировочным валом. Максимальная мощность составляет 19,7 л.с.(7500 об/мин), а максимальная скорость при этом около 145 км/ч. Охлаждение жидкостное, система подачи топлива: карбюратор NIBBI RACING 34
. Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.
Мотоцикл оснащен мощным четырехтактным одноцилиндровым двигателем объёмом 270 куб. см. с балансировочным валом. Максимальная мощность составляет 19,7 л.с.(7500 об/мин), а максимальная скорость при этом около 145 км/ч. Охлаждение масляное, система подачи топлива: карбюратор. Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.
Мотоцикл Форестер 200 оснащён карбюратором и одноцилиндровым четырёхтактным двигателем 200 см³ 167FML CG200-B с большим ресурсом и тихой работой за счет балансированного вала.
Мотоцикл Форестер 200 оснащён карбюратором и одноцилиндровым четырёхтактным двигателем 200 см³ с большим ресурсом и тихой работой за счет балансированного вала.
Мощность (л.с.) 11</br>
Объём двигателя, куб 200
Охлаждение Воздушное</br>
Максимальные обороты 2500-5500</br>
Трансмиссия Вариатор</br>
Система запуска Ручной стартер</br>
Объём бака 4.5</br>
Тип топлива АИ92</br>
Аккумулятор 20 А/ч</br>
Количество тактов 4
</br>
Тип двигателя Карбюратор</br>
Система подачи топлива Карбюратор</br>
Макс. скорость 50</br>
Количество цилиндров 1</br>
Мощность (л.с.) 12</br>
Объём двигателя, куб 200</br>
Трансмиссия Вариатор</br>
Система запуска Ручной стартер</br>
Количество тактов 4</br>
Макс. скорость 50</br>
Мощность (л.с.) 13
Объём двигателя, куб 149
Охлаждение Воздушно-масляное
Максимальный крутящий момент (Н.м./об./мин.) 17</br>
Трансмиссия Вариатор</br>
Система запуска Ручной стартер/электростартер</br>
Объём бака 12</br>
Аккумулятор 20 А/ч</br>
Гарантия на двигатель 12 месяцев</br>
Количество тактов 4</br>
Тип двигателя Бензиновый</br>
Расход топлива, л/100 км 3-5</br>
Система подачи топлива Карбюратор</br>
Макс. скорость 50</br>
Количество цилиндров 1</br>
Мощность (л.с.) 16
Объём двигателя, куб 180
Охлаждение Воздушно-масляное
Максимальный крутящий момент (Н.м./об./мин.) 19</br>
Трансмиссия Вариатор</br>
Система запуска Ручной стартер/электростартер</br>
Объём бака 12</br>
Аккумулятор 20 А/ч</br>
Гарантия на двигатель 12 месяцев</br>
Количество тактов 4</br>
Тип двигателя Бензиновый</br>
Расход топлива, л/100 км 3-5</br>
Система подачи топлива Карбюратор</br>
Макс. скорость 50 км/ч</br>
Количество цилиндров 1</br>
Мощность (л.с.) – 31 </br>
Объём двигателя, куб – 300 </br>
Охлаждение – Водяное</br>
Трансмиссия – Механическая </br>
Мощность (л.с.) – 33</br>
Объём двигателя, куб – 750</br>
Охлаждение – Воздушно-масляное</br>
Максимальный крутящий момент (Н.м./об./мин.) – 62</br>
Трансмиссия – Вариатор «Сафари»</br>
Система запуска – Электростартер</br>
Объём бака – 14</br>
Аккумулятор – 20 А/ч</br>
Количество тактов – 4</br>
Тип двигателя – Бензиновый</br>
Мощность 240w<br>
Аккумулятор
Мощность 250W
АКБ SLA36V12AH
Мощность 250w<br>
АКБ SLA48V12AH
Мощность 500w<br>
АКБ SLA48V12AH
Мощность двигателя (л.с) 1,07<br />
Максимальная скорость (км/ч) 20
Мощность двигателя (л.с) 1.08 <br />
Максимальная скорость (км/ч) 25
Мощность двигателя (л.с) 1.08<br />
Максимальная скорость (км/ч) 25
Мощность двигателя (л.с) 1.35<br />
Максимальная скорость (км/ч) 20
Мощность двигателя (л.с) 1.07
Максимальная скорость (км/ч) 20
Мощность двигателя(Ватт) 800 Вт<br />
<br />
Мощность двигателя (л.с) 1.07
Трансмиссия автоматическая с реверсом<br />
Мощность – 12,24 л.с.</br>
Тип двигателя – 4-тактный</br>
Топливная система – Инжектор</br>
Охлаждение – Воздушное</br>
Объем двигателя – 168.9 см3</br>
Трансмиссия – Вариатор</br>
Мощный 4-тактный двигатель Zonghshen 125 куб см с воздушным охлаждением и мощностью 10 лс. Питает мотор карбюратор Jingke PZ 26.
Мощный 4-х тактный двигатель Zonghshen 125 куб см с воздушным охлаждением и 4-ступенчатой коробкой, в рабочем тандеме с спортивным карбюратором Jingke PZ 26 способный развивать мощность 10 лошадиных сил.
Мощный двигатель объемом 90 кубических сантиметров. Этот надежный и эффективный двигатель обеспечивает высокую скорость и отличную управляемость на любых типах поверхности.
Мощный и надежный двигатель CB250D-G (ZS165FMM) с воздушным охлаждением и 5-ступенчатой трансмиссией в паре со спортивным карбюратором PZ30 и выхлопом PROGASI Exhaust System обеспечивают идеальную композицию и мощность 19 л.с.
Мощный и надежный двигатель Zongshen ZS154FMI с автоматической коробкой(автомат + задняя передача)<br /> Карбюратор JingKe PZ-19L.
Мощный, эластичный и надежный 250 кубовый Zongshen. Система подачи топлива – проверенный карбюратор Nibbi.
На борту у Motoland 50 mini расположен 1-цилиндровый 2-хтактный бензиновый двигатель с воздушным охлаждением и рабочим объемом 49 см3, который позволяет развивать скорость до 19 км/ч. С учетом того, что это, в первую очередь, детский мотовездеход, особое место здесь отведено вопросам безопасности. А именно наличию ограничителя скорости для постепенного обучения малыша езде.
На питбайке установлен двигатель 153FMI с воздушным охлаждением и карбюратором You ALL PD 22. Коробка передач механическая, четырёхступенчатая. Система зажигания электронная (CDI), для запуска двигателя - кикстартер.
Надежный и тяговитый 4-х тактный Zongshen ZS 172 FMM объёмом 250сс, контролируемая подача мощности благодаря карбюратору Nibbi, отличный отклик дроссельной заслонки на короткоходную ручку газа.
Новый двигатель TYAN TYX250-SR – один из самых технологичных, современных и мощных из доступных на китайском рынке. Рабочий объём -250сс, 4-х тактный, 2 распредвала DOHC, 4-клапанная ГБЦ, водяное охлаждение, балансирный вал. Система питания – проверенный карбюратор Nibbi Racing 34 Black. Все это позволило снять внушительные 29 л.с. при 9000 об. в мин. и 24 Нм при 7500 об. в мин. Коробка передач – механическая 6 ступенчатая, запуск – только электростартером. Мотор сделан максимально легким, прочным и эффективным, с минимальными вибрациями для комфортного передвижения.
Новый производительный, надежный двигатель от Zongshen NB300 (ZS174MN-5) с жидкостным охлаждением и мощным вентилятором Panasonic, это топовая версия самого популярного двигателя Zongshen CBS300 с 74-м поршнем. Новая головка цилиндра позволяет реализовать максимальную мощность и крутящий момент. 5-ступенчатая трансмиссия с усиленной корзиной и дисками сцепления от японского бренда F.C.C. позволяет грамотно распределять и передавать всю мощность. Система дополнительного охлаждения сцепления и технология легкого выжима, позволяют использовать мотоцикл «на пределе». Спортивный карбюратор Nibbi Racing 34 в паре с выхлопом PROGASI Exhaust System Megabomb и впуском от Lucas являются завершающим аккордом превосходства данной силовой установки.
Объем двигателя 250 куб. см.<br />
Модель двигателя ZONGSHEN ZS 172 FMM (4-клапанный)<br />
Число цилиндров 1<br />
Число тактов 4<br />
Охлаждение Воздушное<br />
Электростартер<br />
Кикстартер<br />
Диаметр и ход поршня 72х61.4 мм мм<br />
Степень сжатия 9.25:1<br />
Максимальная мощность / При оборотах в минуту 25 л.с. / 7500<br />
Максимальный момент / При оборотах в минуту 20 Нм / 6500<br />
Трансмиссия МКПП 5 передач<br />
Тип зажигания CDI<br />
Сцепление Многодисковое, мокрого типа<br />
Карбюратор Nibbi PWK34<br />
Объём двигателя 300сс, мощность 34 л/с
177 мотор, карбюратор FCR 35 с ускорительным насосом<br />Трансмиссия: 1-N-2-3-4-5-6.<br />Дополнительный вентилятор охлаждения на радиаторе.
Объем двигателя – 300сс</br>
Система подачи топлива – Карбюратор</br>
Карбюратор – Nibbi</br>
Охлаждение двигателя – Воздушное</br>
Тип двигателя – Бензиновый</br>
Мощность двигателя – 25 л.с</br>
Объём двигателя, куб – 300</br>
Охлаждение – Водяное</br>
Трансмиссия – Механическая</br>
Зажигание – CDI</br>
Система запуска – Электростартер</br>
Система привода – задняя ось/кардан</br>
Объем двигателя, куб.см.: 49</br>
Количество цилиндров: 1</br>
Мощность, л.с.: 3.5</br>
Тактность: 4-x тактный</br>
Балансировочный вал: нет</br>
Система охлаждения: Воздушная</br>
Количество скоростей: 4 (N-1-2-3-4)</br>
Зажигание: CDI</br>
Объем двигателя, куб.см.:125</br>
Количество цилиндров: 1</br>
Мощность, л.с.: 3.5</br>
Тактность: 4-x тактный</br>
Балансировочный вал: нет</br>
Система охлаждения: Воздушная</br>
Количество скоростей: 4 (N-1-2-3-4)</br>
Зажигание: CDI</br>
ОБЪЕМ ДВС 140,00 СМ3
ОБЪЕМ ДВС 229СМ3
Объем ДВС, 196.4см3
Объем ДВС, 250см3
ОБЪЕМ ДВС, СМ3 149,6
ДВС ОДНОЦИЛИНДРОВЫЙ
Объем, см3 200
Мощность, л.с.(об.м.) 16
Охлаждение Воздушно-масляное
Тип двигателя 4-тактный
Топливо Бензин 92
Система запуска Ручной стартер
Система питания
Карбюраторная Скорость, км/ч 65
Одноцилиндровый , 4-тактный Zongshen
Одноцилиндровый , четырехтактный двигатель 1YX110 воздушного охлаждения с 4-ступенчатой полуавтоматической трансмиссией.
Система подачи топлива карбюратор.
Одноцилиндровый , четырехтактный двигатель YX 140cc, система подачи топлива: карбюратор Mikuni VM22, охлаждение воздушное. Трансмиссия механическая, четырехступенчатая.
Одноцилиндровый , четырехтактный двигатель YX X-150, 150cc, система подачи топлива: карбюратор Molkt PZ26, охлаждение воздушное. Трансмиссия механическая, четырехступенчатая.
Одноцилиндровый , четырехтактный двигатель YX110 воздушного охлаждения с 4-ступенчатой полуавтоматической трансмиссией.
Система подачи топлива карбюратор.
Одноцилиндровый , четырехтактный двигатель YX110, 110cc, система подачи топлива: карбюратор Jinke PZ19.Коробка передач: автомат. Диаметр / Ход поршня: 52,4х49,5 мм.Система охлаждения: Воздушная.
Одноцилиндровый , четырехтактный двигатель YX110, 110cc, система подачи топлива: карбюратор Jinke PZ19.Коробка передач: автомат.Диаметр / Ход поршня: 52,4х49,5 мм.Система охлаждения: Воздушная.
Одноцилиндровый , четырехтактный двигатель YX125, 125cc, система подачи топлива: карбюратор Molkt PZ19, охлаждение воздушное. Трансмиссия механическая, четырехступенчатая.Диаметр / Ход поршня: 52,4x55,5.
Одноцилиндровый , четырехтактный двигатель YX153FMI . Охлаждение воздушное.Карбюратор NIBBI PE24. Охлаждение воздушное, фильтрбокс. Механическая коробка передач, N-1-2-3-4.
Одноцилиндровый 4 такта
Одноцилиндровый 4-тактный двигатель ZONGSHEN PR300/ZS175FMM-5 имеет объём 271 см³ и выдаёт мощность в 24 л.
Одноцилиндровый 4-тактный двигатель ZONGSHEN PR300/ZS175FMM-5 имеет объём 271 см³ и выдаёт мощность в 24 л.с.
Одноцилиндровый 4-х тактный, Zongshen 4Т 172FMM-5 (PR250), с балансирным валом, 21 л/с
Одноцилиндровый бензиновый, EFI
Одноцилиндровый мотор жидкостного охлаждения Zongshen 177MM-B с 6-ступенчатой коробкой передач.
Одноцилиндровый четырёхтактный
Одноцилиндровый четырехтактный двигатель 250сс 165FMM (CG250-B) с масляным радиатором .Система подачи топлива карбюратор . Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.
Одноцилиндровый четырехтактный двигатель 110см3, трансмиссия автомат 1ск.+реверс, охлаждение воздушное.
Одноцилиндровый четырехтактный двигатель 110см3, трансмиссия автомат F-N-R, охлаждение воздушное. Система подачи топлива карбюратор PZ20
Одноцилиндровый четырехтактный двигатель 125сс с воздушным охлаждением. Система подачи топлива карбюратор. Коробка автомат F-N-R
Одноцилиндровый четырехтактный двигатель 125сс.<br /> Система подачи топлива карбюратор.<br /> Трансмиссия полуавтомат, 4 ст, N-1-2-3-4.
Одноцилиндровый четырехтактный двигатель 125сс<br /> Система подачи топлива карбюратор<br /> Трансмиссия полуавтомат, 4 ст, N-1-2-3-4.
Одноцилиндровый четырехтактный двигатель 139FMD. Охлаждение воздушное. Система подачи топлива карбюратор PZ16. Трансмиссия автоматическая
Одноцилиндровый четырехтактный двигатель 150сс с воздушным охлаждением. Система подачи топлива карбюратор PZ26. Коробка автомат F-N-R
Одноцилиндровый четырехтактный двигатель 153FMI. Охлаждение воздушное. Система подачи топлива карбюратор MIKUNI VM22. Фильтрбокс. Трансмиссия механическая.
Одноцилиндровый четырехтактный двигатель 156FMJ. Охлаждение воздушное. Система подачи топлива карбюратор MIKUNI VM22. Фильтрбокс. Трансмиссия механическая.
Одноцилиндровый четырехтактный двигатель 157FMD. Карбюратор Jink pz 19мм с обогатителем. Топливная магистраль с бензофильтром.
Одноцилиндровый четырехтактный двигатель 161QMK, 200 кубических сантиметров. Система подачи топлива карбюратор. Коробка автомат F-N-R..
Одноцилиндровый четырехтактный двигатель 161QMK, 200 кубических сантиметров. Система подачи топлива карбюратор. Установлен маслорадиатор. Коробка передач: вариатор+реверс.
Одноцилиндровый четырехтактный двигатель 167FMM (CG250-B) 250сс воздушного охлаждения .Система подачи топлива карбюратор . Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.
Одноцилиндровый четырехтактный двигатель 167FMM 250сс воздушного охлаждения .Система подачи топлива карбюратор PZ30. Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.
Одноцилиндровый четырехтактный двигатель 250сс воздушного охлаждения с балансировочным валом.Система подачи топлива карбюратор. Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.
Одноцилиндровый четырехтактный двигатель 300сс воздушного охлаждения с балансировочным валом.Система подачи топлива карбюратор. Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.
Одноцилиндровый четырехтактный двигатель SENKE 162FMJ-A 150сс, воздушного охлаждения. Трансмиссия механическая, пятиступенчатая. Система подачи топлива: карбюратор.
Одноцилиндровый четырехтактный двигатель YX153FMI, воздушное охлаждение, система подачи топлива карбюратор MOLKT 22, трансмиссия механическая, четырехступенчатая.
Одноцилиндровый четырехтактный двигатель YX156FMJ, воздушно-масляное охлаждение, система подачи топлива карбюратор MOLKT 26, трансмиссия механическая, четырехступенчатая.
Одноцилиндровый четырехтактный двигатель ZONGSHEN 165FMM с кикстартером и электростартером мощностью 16 Л.С. На двигателе установлен Карбюратор NIBBI PE28. Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.
Одноцилиндровый четырехтактный двигатель ZONGSHEN 172FMM с кикстартером и электростартером Мощностью 21 Л.С. на двигателе установлен Карбюратор NIBBI PE28. Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.
Одноцилиндровый четырехтактный двигатель ZONGSHEN 172FMM-3А. Охлаждение воздушное. Система подачи топлива карбюратор NIBBI PE28. Трансмиссия механическая, пятиступенчатая
Одноцилиндровый четырехтактный двигатель ZONGSHEN 174FMM NB300 с кикстартером и электростартером Мощностью 25 Л.С. на двигателе установлен Карбюратор NIBBI . Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.
Одноцилиндровый четырехтактный двигатель ZONGSHEN 174FMM с кикстартером и электростартером Мощностью 24 Л.С. на двигателе установлен Карбюратор NIBBI . Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.
Одноцилиндровый четырехтактный двигатель Zongshen ZS172FMM-3A, мощностью 21 л.с.<br /> Система подачи топлива карбюратор.<br />Охлаждение воздушное.
Одноцилиндровый четырехтактный двигатель ZS172FMM, объемом 250сс. Охлаждение воздушное, система подачи топлива карбюратор. Зажигание электронное. Трансмиссия классическая 5 ст, 1-N-2-3-4-5.
Одноцилиндровый четырехтактный двигатель ZS174MN-3 (CBS300) с кикстартером и электростартером Мощностью 24 Л.С. на двигателе установлен Карбюратор NIBBI . Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.
Одноцилиндровый четырехтактный двигатель воздушного охлаждения, 150 сс. Система подачи топлива карбюратор. Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.
одноцилиндровый четырехтактный двигатель воздушного охлаждения. Система подачи топлива карбюратор. Трансмиссия механическая, четырехступенчатая.
Одноцилиндровый четырехтактный двигатель воздушного охлаждения.<br />Система подачи топлива карбюратор. <br />Трансмиссия механическая, четырехступенчатая.
Одноцилиндровый четырехтактный двигатель мощностью 20 л.с. (459 куб. см) с электростартером
Одноцилиндровый четырехтактный двигатель с рабочим объемом 460 куб. см. Коробка передач Вариатор с реверсом.Система питания Карбюратор. Мощность, л.с. при об/мин 13,6 кВт / 18,5 л.с. (3600 об/мин). Крутящий момент, Н-м при об/мин 27,5 Н.м. (2600 об/мин).
Одноцилиндровый четырехтактный двигатель, объемом 125 кубических сантиметров. Охлаждение воздушное. Система подачи топлива: карбюратор Коробка передач автоматическая. Система запуска: Мощность 9 л.с.
Одноцилиндровый четырехтактный двигатель, объемом 125 кубических сантиметров. Охлаждение воздушное. Система подачи топлива: карбюратор Коробка передач автоматическая. Система запуска: электростартер. Мощность 9 л.с.
Одноцилиндровый четырехтактный с одним верхним распределительным валом
Одноцилиндровый четырехтактный четырехклапанный двигатель 149,0сс воздушного охлаждения с балансировочным валом.Система подачи топлива карбюратор. Трансмиссия механическая, пятиступенчатая. Мощность двигателя 11,2 (8500 об/мин)
л.с
Одноцилиндровый четырёхтактный.
Одноцилиндровый, 2-тактный (LONCIN MT250)
Одноцилиндровый, 4-тактный
Одноцилиндровый, 4-тактный (1P54FMI)
Одноцилиндровый, 4-тактный (LONCIN YB300H/ZS176FMN)
Одноцилиндровый, 4-тактный (YX153FMI)
4-ступенчатая N-1-2-3-4
Карбюратор NIBBI PE19
Одноцилиндровый, 4-тактный (YX153FMI)
Трансмиссия 4-ступенчатая N-1-2-3-4
Карбюратор NIBBI PE19
Одноцилиндровый, 4-тактный (YX153FMI)<br>
Карбюратор NIBBI PE19
Одноцилиндровый, 4-тактный (YX166FMM)
Одноцилиндровый, 4-тактный (YX1P44FMC)
Одноцилиндровый, 4-тактный (YX1P56FMJ)
Одноцилиндровый, 4-тактный (YX1P56FMJ)<br>
Карбюратор NIBBI PE19
Одноцилиндровый, 4-тактный (ZONGSHEN CB300RL/175FMN)
Одноцилиндровый, 4-тактный (ZONGSHEN PR ZS172FMM-5)
Карбюратор NIBBI PE30
Одноцилиндровый, 4-тактный (ZONGSHEN PR ZS175FMM-5)
Одноцилиндровый, 4-тактный (ZONGSHEN PR ZS175FMM-5)</br>
Одноцилиндровый, 4-тактный (ZONGSHEN ZS172FMM)
одноцилиндровый, 4-тактный OHV бензиновый
Одноцилиндровый, 4-тактный ZONGSHEN PR300/ZS175FMM-5)
Одноцилиндровый, 4-тактный, 1P54FMI
Одноцилиндровый, 4-тактный, 4-клапанный, 2-х вальный (CB300RL ZS175FMN)
Одноцилиндровый, 4-тактный, 4-клапанный, 2-х вальный (ZONGSHEN ZS182MN с балансирным валом) )
Одноцилиндровый, 4-х тактный
Одноцилиндровый, 4-х тактный, жидкостного охлаждения, 273 см³, мощность — 15 кВт (20 л.с.)
Одноцилиндровый, 4-х тактный, жидкостного охлаждения, 495 см³, мощность — 28 кВт (38 л.с.)
Одноцилиндровый, 4-х тактный, жидкостного охлаждения, 580 см³, мощность — 32 кВт (44 л.с.)
Одноцилиндровый, 4-х тактный, с балансирным валом
Loncin 4T 171YMM (FE250), 4-х клапанный
Одноцилиндровый, 4-х тактный, с балансирным валом
Одноцилиндровый, 4-х тактный.<br>
Доп. модификация двигателя, куб.см:
110
Одноцилиндровый, 4-х тактный.<br>
Доп. модификация двигателя, куб.см:
125
Одноцилиндровый, двухтактный двигатель 50сс.Охлаждение воздушное, система подачи топлива карбюратор. Трансмиссия автоматическая.
Одноцилиндровый, четырехтактный
Одноцилиндровый, четырехтактный ,Zongshen 165FMM, карбюратор nibbi PE28. Воздушное охлаждение.Механическая кпп 1-n-2-3-4-5.Сцепление многодисковое в масляной ванне.
Одноцилиндровый, четырехтактный ,Zongshen zs169FMM с карбюратором nibbi pe30, рабочий объем: 233см3. Механическая коробка передач 1-n-2-3-4-5. Воздушное охлаждение.Сцепление многодисковое в масляной ванне.
Одноцилиндровый, четырехтактный ,Zongshen zs172FMM с карбюратором nibbi pe30, рабочий объем: 249см3. Механическая коробка передач 1-n-2-3-4-5. Воздушное охлаждение.Сцепление многодисковое в масляной ванне.
Одноцилиндровый, четырехтактный ,Zongshen ZS172FMM-3A, карбюратор nibbi PE28. Воздушное охлаждение.Механическая кпп 1-n-2-3-4-5.Сцепление многодисковое в масляной ванне.
Одноцилиндровый, четырехтактный ,Zongshen ZS172FMM-3A, карбюратор nibbi PE30. Воздушное охлаждение.Механическая кпп 1-n-2-3-4-5.Сцепление многодисковое в масляной ванне.
Одноцилиндровый, четырехтактный ,Zongshen ZS177MM, карбюратор nibbi PWK34. Водяное охлажденияе.Механическая кпп 1-n-2-3-4-5-6.Сцепление многодисковое в масляной ванне
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель 125сс, воздушного охлаждения. Система подачи топлива: карбюратор. Трансмиссия: вариатор.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель 156YMJ, объемом 125 кубических сантиметров. Охлаждение воздушное, система подачи топлива: карбюратор MIKUNI VM22 с фильтром нулевого сопротивления. Трансмиссия механическая, четырехступенчатая.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель 165FMM (CB250).Охлаждение воздушное, система подачи топлива: карбюратор PZ30 с ускорительным насосом.Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.Диаметр поршня движка составляет 65,5 мм, балансирный вал в конструкции не предусмотрен. Коленвал у мотоцикла Motoland XR 250 имеет палец диаметром 15 мм.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель 165FMM (CG250) с балансировочным валом. Охлаждение воздушное, система подачи топлива : карбюратор. Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель 165FMM (CG250).Охлаждение воздушное, система подачи топлива: карбюратор PZ30 с ускорительным насосом.Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель 165FMM. Охлаждение воздушное, система подачи топлива: карбюратор с поролоновым фильтром.Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель 167FMM (CG250) с балансировочным валом. Охлаждение воздушное, система подачи топлива : карбюратор. Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель 169FMM (CB250).Охлаждение воздушное, система подачи топлива: карбюратор PZ30 с ускорительным насосом.Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.Диаметр поршня движка составляет 65,5 мм, балансирный вал в конструкции не предусмотрен. Коленвал у мотоцикла Motoland XR 250 имеет палец диаметром 15 мм.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель 172FMM .Охлаждение воздушное, система подачи топлива: карбюратор PZ30 с ускорительным насосом.Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель 172FMM .Охлаждение воздушное, система подачи топлива: карбюратор PZ30. Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель 172FMM.<br />Охлаждение воздушное, система подачи топлива: карбюратор PZ30 с ускорительным насосом.<br />Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель 1P44FMC, 50cc с воздушным охлаждением.</br>Система подачи топлива: карбюратор SHENG WAY 14мм.</br>Фильтрбокс.</br>Трансмиссия автоматическая.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель 1P56FMH, объемом 140 кубических сантиметров. Охлаждение воздушное, система подачи топлива: карбюратор MIKUNI VM26 с фильтром нулевого сопротивления. Трансмиссия механическая, четырехступенчатая.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель 200сс с балансировочным валом. Охлаждение воздушное,система подачи топлива: карбюратор. Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель 50сс, воздушного охлаждения. Система подачи топлива: карбюратор. Трансмиссия: вариатор.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель 50сс, воздушного охлаждения.<br />Система подачи топлива: карбюратор..<br /> Трансмиссия: вариатор.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель 60 кубических сантиметров. Трансмиссия автоматическая трансмиссия, центробежное сцепление. Охлаждение воздушное. Система подачи топлива: карбюратор.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель 70cc, с автоматической коробкой передач и карбюратором Jingke. Охлаждение воздушное.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель YX 110cc, 147FMB, с автоматической коробкой передач и карбюратором Jingke. Охлаждение воздушное.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель YX 125 cc.<br />Охлаждение воздушное, система подачи топлива: карбюратор MIKUNI.<br />Механическая коробка передач, N-1-2-3-4.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель YX 125 cc.Охлаждение воздушное, система подачи топлива: карбюратор MIKUNI. Механическая коробка передач, N-1-2-3-4.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель YX 125 cc.Охлаждение воздушное,система подачи топлива: карбюратор MIKUNI . Механическая коробка передач, N-1-2-3-4.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель YX 125 с механической коробкой передач и воздушным охлаждением.Подготовкой топливной смеси занимается карбюратор Mikuni VM22. Установлен воздушный фильтр с защитой от грязи.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель YX 125 с механической коробкой передач и воздушным охлаждением.Подготовкой топливной смеси занимается карбюратор Nibbi PE19. Установлен воздушный фильтр с защитой от грязи.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель YX 125 с полуавтоматической коробкой передач и воздушным охлаждением.Подготовкой топливной смеси занимается карбюратор Mikuni VM22. Установлен воздушный фильтр с защитой от грязи.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель YX 125, 153FMI. Система подачи топлива: карбюратор Molkt PZ26. Охлаждение воздушное.Воздушный фильтр в фильтр-боксе. Трансмиссия механическая, четырехступенчатая.Диаметр / Ход поршня: 52,4x55,5 .
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель YX 125cc, 153FMI. 0-1-2-3-4 механическая КПП. Карбюратор JK PZ22. Топливный фильтр. Фильтрбокс (опционально).
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель YX 125cc, 153FMI. 0-1-2-3-4 механическая КПП. Карбюратор PE19. Топливный фильтр. Фильтрбокс (опционально).
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель YX 140 cc.<br />Охлаждение воздушное, система подачи топлива: карбюратор MIKUNI.<br />Механическая коробка передач, N-1-2-3-4.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель YX 140 cc.Охлаждение воздушное,система подачи топлива: карбюратор MIKUNI . Механическая коробка передач, N-1-2-3-4.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель YX 140cc, 156FMJ. 0-1-2-3-4 механическая КПП. Карбюратор NIBBI PE22. Топливный фильтр. Фильтрбокс (опционально).
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель YX 140сс .Охлаждение воздушное,система подачи топлива: карбюратор MIKUNI . Воздушный фильтр поролоновый 38мм. Механическая коробка передач, N-1-2-3-4.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель YX153FMI , механическая коробка передач 1-N-2-3-4. Система подачи топлива: карбюратор Molkt PZ26 , воздушный фильтр 38мм.Диаметр / Ход поршня: 52,4x55,5 мм
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель YX153FMI с механической коробкой передач N-1-2-3-4. Карбюратор IBBI PE24, воздушный фильтр 38 мм. Охлаждение воздушное.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель YX153FMI. Охлаждение воздушное, топливная система: карбюратор MIKUNI VM22. Воздушный фильтр поролоновый 38мм.Механическая коробка передач, N-1-2-3-4.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель YX153FMI.Охлаждение воздушное,система подачи топлива: карбюратор MIKUNI VM22. Воздушный фильтр поролоновый 38мм. Механическая коробка передач, N-1-2-3-4.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель ZONGSHEN 165FMM (CB250), рабочим объемом 223 кубических сантиметра.Охлаждение воздушное, система подачи топлива: карбюратор Keihin PE28 с паралоновым фильтром.Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель Zongshen 165FMM (CB250).<br /> Охлаждение воздушное, система подачи топлива: карбюратор.<br />Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель ZONGSHEN 170FMM . Охлаждение жидкостное, система подачи топлива: карбюратор NIBBI с поролоновым фильтром.Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель ZONGSHEN 172FMM (CB250). Охлаждение воздушное, система подачи топлива: карбюратор Keihin PZ28 с поролоновым фильтром.Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель ZONGSHEN 172FMM (CB250). Охлаждение воздушное, система подачи топлива: карбюратор NIBBI PE30. Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель ZONGSHEN 172FMM (CB250). Охлаждение воздушное, система подачи топлива: карбюратор NIBBI PZ28 с поролоновым фильтром.Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель ZONGSHEN 172FMM (CB250). Охлаждение воздушное, система подачи топлива: карбюратор NIBBI PZ30 с поролоновым фильтром.Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель ZONGSHEN 172FMM . Охлаждение воздушное, система подачи топлива: карбюратор Nibbi PE28.Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель ZONGSHEN 177FMM . Охлаждение жидкостное, система подачи топлива: карбюратор NIBBI с поролоновым фильтром.Трансмиссия механическая, шестиступенчатая.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель ZONGSHEN ZS172FMM. Воздушное охлаждение , 2 клапана. Механическая коробка передач: 1-N-2-3-4-5. Система подачи топлива: карбюратор NIBBI PE30 с фильтрбоксом.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель ZS 165FMM, охлаждение воздушное. Система подачи топлива: карбюратор keihin. Трансмиссия механическая, пятиступенчатая. Максимальная мощность 17 л.с.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель объемом 125 см³, воздушного охлаждения, развивающий мощность 8,8 л.с. Трансмиссия автоматическая, вариатор, система подачи топлива: Инжектор
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель объемом 125 см³, воздушного охлаждения, развивающий мощность 8,8 л.с. Трансмиссия автоматическая, вариатор, система подачи топлива: карбюратор
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель объемом 149,5 см³, воздушного охлаждения, развивающий мощность 10 л.с. Трансмиссия автоматическая, вариатор
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель объемом 149,5 см³, воздушного охлаждения, развивающий мощность 8,2 л.с. Трансмиссия автоматическая, вариатор, система подачи топлива: карбюратор KEIHIN (Тайвань)
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель объемом 149,5 см³, воздушного охлаждения, развивающий мощность 8,2 л.с. Трансмиссия автоматическая, вариатор.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель объемом 149.9 см³, воздушного охлаждения, развивающий мощность 8 л.с. Трансмиссия автоматическая, вариатор
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель объемом 150 см³ ,воздушного охлаждения.Трансмиссия автоматическая, вариатор, система подачи топлива: карбюратор (Тайвань)
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель объемом 150 см³ ,воздушного охлаждения.Трансмиссия автоматическая, вариатор, система подачи топлива: карбюратор (Тайвань)
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель объемом 200 кубических сантиметров с балансировочным валом. Охлаждение воздушное. Система подачи топлива: карбюратор. Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.Зажигание: CDI
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель объемом 250 кубических сантиметров с балансировочным валом. Охлаждение воздушное. Система подачи топлива: карбюратор. Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.Зажигание: CDI
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель объемом 49 см³, воздушного охлаждения, развивающий мощность 4 л.с. Трансмиссия автоматическая, вариатор.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель объемом 49 см³, воздушного охлаждения, развивающий мощность 4 л.с.<br /> Трансмиссия автоматическая, вариатор.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель объемом 49.9 см³ ,воздушного охлаждения, развивающий мощность 2,4 л.с. Трансмиссия автоматическая, вариатор, система подачи топлива: карбюратор
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель объемом 49.9 см³ ,воздушного охлаждения, развивающий мощность 3,5 л.с. Сцепление многодисковое, в масляной ванне.Трансмиссия механическая,коробка передач круговая, система подачи топлива: карбюратор.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель объемом 49.9 см³ ,воздушного охлаждения.Трансмиссия автоматическая, вариатор, система подачи топлива: карбюратор (Тайвань)
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель объемом 49.9 см³, воздушного охлаждения, развивающий мощность 2,4 л.с. Трансмиссия автоматическая, вариатор, система подачи топлива: карбюратор
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель объемом 49.9 см³, воздушного охлаждения, развивающий мощность 3,4 л.с. Трансмиссия автоматическая, вариатор, система подачи топлива: карбюратор KEIHIN (Тайвань)
.
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель объемом 49.9 см³, воздушного охлаждения, развивающий мощность 3,4 л.с. Трансмиссия автоматическая, вариатор, система подачи топлива: карбюратор KEIHIN (Тайвань)
Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель объемом 80 см³, воздушного охлаждения, развивающий мощность 4 л.с. Трансмиссия автоматическая, вариатор, система подачи топлива: карбюратор
Одноцилиндровый, четырехтактный, 250сс, система подачи топлива карбюратор INGHE PE28. Трансмиссия 5 передач.Диаметр поршня 72.85мм Степень сжатия 6.5:1
Одноцинидровый, 4 клапана, DOHC
Оснащается одноцилиндровым, четырехтактным 300-кубовым двигателем 300 см3 (292сс) DOHC "KTM с водяным охлаждением и балансировочным валом.<br />
Трансмиссия механическая, шестиступенчатая.<br />
Система питания EFI Bosch<br />
Зажигание CDI<br />
Мощность, л.с 29<br />
Оснащается одноцилиндровым, четырехтактным 300-кубовым двигателем с водяным охлаждением и балансировочным валом.
<br>
Система подачи топлива: карбюратор.
<br>
Трансмиссия механическая, шестиступенчатая.
<br>
Зажигание: CDI.
Оснащается одноцилиндровым, четырехтактным 300-кубовым двигателем с водяным охлаждением и балансировочным валом.<br />Система подачи топлива: карбюратор.<br />Трансмиссия механическая, шестиступенчатая.<br />Зажигание: CDI.
Оснащён карбюратором и одноцилиндровым четырёхтактным двигателем 200 см³ с большим ресурсом и тихой работой за счет балансированного вала.
Питбайк ROCKOT Basic 125 Demoniac приводит в движение самый известный двигатель объемом 124см3 - YX125 с маркировкой 152FMI. Данный мотор развивает мощность в 8,6 лошадиных сил, чего достаточно для столь малого веса самого питбайка. Освоить азы управления мотоциклетной техникой, способствует четырехступенчатая, механическая КПП. Запуск двигателя производится при помощи ножного кик-стартера, так как в комплектации “Basic”- электростартер отсутствует, что также исключает потребность в АКБ. За подачу топлива отвечает высокопроизводительный карбюратор фирмы “Nibbi Racing”, чьи устройства устанавливаются даже на мотоциклы уровня мировых чемпионатов. Объем топливного бака равен 4,5 литра, что при расходе топлива от 2,5 до 5 литров (в зависимости от стиля езды, погодных условий, типа дорожного покрытия и рельефа) позволяет проехать большое расстояние без дозаправок. Пробег питбайка замерятся при помощи счетчика мототчасов, который идет в комплекте. Питбайк способен развить максимальную скорость до 80 км/ч.
Питбайк Wels RX 140 17/14 E
Питбайк оснащён карбюратором NIBBI PE n24 и одноцилиндровым четырёхтактным двигателем с воздушным охлаждением. Надёжный мотор мощностью 8 л. с. и объемом 125 см³ разгоняет питбайк до 90 км/ч.
Коробка передач механическая, четырёхступенчатая. Система зажигания электронная (CDI).
Питбайк оснащён карбюратором NIBBI PE n24 и одноцилиндровым четырёхтактным двигателем с воздушным охлаждением. Надёжный мотор мощностью 8 л. с. и объемом 125 см³ разгоняет питбайк до 90 км/ч.
Коробка передач механическая, четырёхступенчатая. Система зажигания электронная (CDI). Запуска двигателя - электростартер, кикстартер.
Питбайк оснащён карбюратором PZ 22 и одноцилиндровым четырёхтактным двигателем с воздушно-масляным охлаждением. Надёжный мотор 1P57YMJ с электростартером, мощностью 11 л. с. и объемом 150 см³ , установленный на усиленной стальной раме, коробка передач механическая, четырёхступенчатая.
Премиальный V- образный четырех тактный двигатель с аббревиатурой 2V80F работающий в паре с Японским карбюратором, выдает от 29 л.с и более, в зависимости от настроек. Премиальный Китайских заводов LONCHIN/ZONSHENG/LIFAN
Привод передний<br />
Двигатель Lifan 15 л.с. 4х тактный<br />
Трансмиссия Вариатор Итлан-Каюр (Сафари)<br />
Привод передний<br />
Двигатель 15 л.с. 4х тактный<br />
Трансмиссия Вариатор Итлан-Каюр (Сафари)<br />
Проверенный и надежный двигатель YX140 - особенность представленной модели. Мотор обладает высоким крутящим моментом в широком диапазоне оборотов. Пиковая мощность YX140 - 9,3 лошадиных сил. Диаметр поршня - 56 мм. Коробка переключения передач - механическая, четырехступенчатая. Запуск двигателя осуществляется кик-стартером и электростартером, поэтому питбайк оснащен аккумуляторной батареей. За подачу топлива отвечает фирменный карбюратор NIBBI Racing PE22. ROCKOT HI-TECH 140 Forsage обладает большим запасом хода, благодаря низкому расходу топлива в районе 2,5-4 литров, в зависимости от стиля езды и рельефа местности. Питбайк способен развивать максимальную скорость до 85 км/ч.
Рабочий объём – 250</br>
Маркировка двигателя мотоцикла –172FMM-5 (PR250 с балансиром)</br>
Мощность (л.с) – 21</br>
Силовая установка мотоцикла представлена одноцилиндровым 4-тактным двигателем Zongshen ZS172FMM-5 (PR250) с воздушным охлаждением рабочим объемом в 249,9 см3 с балансировочным валом; за подготовку топливной смеси отвечает карбюратор Nibbi PE30. Технический потенциал надежного и производительного двигателя позволяет демонстрировать 21 лошадиную силу максимальной мощности и 18 Hm максимального крутящего момента.
Система зажигания электронная CDI.
Бензиновый 4-х тактный рабочим объемом 196 см3
Система подачи топлива - карбюратор
Стартер: Ручной + электро (АКБ в комплекте не идет)<br />
Привод: Передний<br />
Трансмиссия: Усиленный Вариатор 'Сафари' (нагрузка до 750кг) F-N-R<br />
ТИП (МАРКА) ДВС 190CC, ZONGSHEN 1P62
ТИП (МАРКА) ДВС 200CC CG
Тип (марка) ДВС 250cc Zongshen CBB (ZS172FMM-3A)
Тип (марка) ДВС ZONGSHEN ZS175FMN (PR300)Объем ДВС, см3 300cc
Тип (марка) ДВС ZONTES TBF250-S
Тип (марка) ДВС: 125cc, 154FMI
Тип (марка) ДВС: YINXIANG 300CC WATER
Тип двигателя
Двухцилиндровый V-образный, жидкостного охлаждения, 649 см³, мощность — 39.5 кВт (54 л.с.)
Коробка передач
Вариатор CVTech, L-H-N-R-P. Режимы 2WD / 4WD / 4WD Lock
Тип двигателя
Двухцилиндровый V-образный, жидкостного охлаждения, 800 см³, мощность — 44 кВт (60 л. с.)
Коробка передач
Вариатор CVTech, L-H-N-R-P. Режимы 2WD / 4WD / 4WD Lock
Тип двигателя
Двухцилиндровый V-образный, жидкостного охлаждения, 800 см³, мощность — 44 кВт (60 л.с.)
Коробка передач
Вариатор CVTech, L-H-N-R-P. Режимы 2WD / 4WD / 4WD Lock
Тип двигателя
Двухцилиндровый V-образный, жидкостного охлаждения, 976 см³, мощность — 68 кВт (92 л. с.)
Коробка передач
Вариатор CVTech, L-H-N-R-P. Режимы 2WD / 4WD / 4WD Lock
Тип двигателя - 4Т</br>
Мощность, л.с. - 6</br>
Трансмиссия мотобуксировщика - редуктор</br>
Запуск двигателя - Ручной запуск</br>
Тип двигателя - в зависимости от модели ZONGSHEN/LONCIN/LIFAN
Запуск двигателя - Электрический стартер с резервным ручным запуском (для работы требуется АКБ, в комплекте не идет)</br>
Система питания - Японский карбюратор</br>
Система зажигания - Бесконтактное электронное</br>
Мощность, л.с. - 15</br>
Тип двигателя - в зависимости от модели ZONGSHEN/LONCIN/LIFAN
Запуск двигателя - Электрический стартер с резервным ручным запуском (для работы требуется АКБ, в комплекте не идет)</br>
Система питания - Японский карбюратор</br>
Система зажигания - Бесконтактное электронное</br>
Мощность, л.с. - 17</br>
Тип двигателя - в зависимости от модели ZONGSHEN/LONCIN/LIFAN
Запуск двигателя - Электрический стартер с резервным ручным запуском (для работы требуется АКБ, в комплекте не идет)</br>
Система питания - Японский карбюратор</br>
Система зажигания - Бесконтактное электронное</br>
Мощность, л.с. - 19</br>
Тип двигателя - в зависимости от модели ZONGSHEN/LONCIN/LIFAN
Запуск двигателя - Электрический стартер с резервным ручным запуском (для работы требуется АКБ, в комплекте не идет)</br>
Система питания - Японский карбюратор</br>
Система зажигания - Бесконтактное электронное</br>
Мощность, л.с. - 20</br>
Тип двигателя - в зависимости от модели ZONGSHEN/LONCIN/LIFAN
Запуск двигателя - Электрический стартер с резервным ручным запуском (для работы требуется АКБ, в комплекте не идет)</br>
Система питания - Японский карбюратор</br>
Система зажигания - Бесконтактное электронное</br>
Мощность, л.с. - 22</br>
Тип двигателя - в зависимости от модели ZONGSHEN/LONCIN/LIFAN
Запуск двигателя - Электрический стартер с резервным ручным запуском (для работы требуется АКБ, в комплекте не идет)</br>
Система питания - Японский карбюратор</br>
Система зажигания - Бесконтактное электронное</br>
Мощность, л.с. - 24</br>
Тип двигателя - в зависимости от модели ZONGSHEN/LONCIN/LIFAN
Запуск двигателя - Электрический стартер с резервным ручным запуском (для работы требуется АКБ, в комплекте не идет)</br>
Система питания - Японский карбюратор</br>
Система зажигания - Бесконтактное электронное</br>
Мощность, л.с. - 27</br>
Тип двигателя - в зависимости от модели ZONGSHEN/LONCIN/LIFAN
Запуск двигателя - Электрический стартер с резервным ручным запуском (для работы требуется АКБ, в комплекте не идет)</br>
Система питания - Японский карбюратор</br>
Система зажигания - Бесконтактное электронное</br>
Мощность, л.с. - 29</br>
Тип двигателя - в зависимости от модели ZONGSHEN/LONCIN/LIFAN
Запуск двигателя - Электрический стартер с резервным ручным запуском (для работы требуется АКБ, в комплекте не идет)</br>
Система питания - Японский карбюратор</br>
Система зажигания - Бесконтактное электронное</br>
Мощность, л.с. - 34</br>
Тип двигателя - в зависимости от модели ZONGSHEN/LONCIN/LIFAN
Запуск двигателя - Электрический стартер с резервным ручным запуском (для работы требуется АКБ, в комплекте не идет)</br>
Система питания - Японский карбюратор</br>
Система зажигания - Бесконтактное электронное</br>
Мощность, л.с. - 37</br>
Тип двигателя - четырехтактный.<br />
Объем двигателя, см3 - 125.<br />
Мощность двигателя, л.с. - 7,9.<br />
Охлаждение двигателя - воздушное.<br />
Максимальная скорость, км/ч - 60.
Трансмиссия - автомат + реверс.
Система зажигания - CDI.
Система запуска - электростартер.
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-х тактный бензиновый
Рабочий объем 200 куб.см с балансировочным валом</br>
Максимальная мощность: 17 л.с.</br>
Максимальная скорость, км/ч: 70</br>
Система зажигания Электронное (C.D.I)</br>
Система подачи топлива Карбюратор</br>
Трансмиссия Вариатор F-N-R</br>
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-х тактный бензиновый
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-х тактный бензиновый<br />
Рабочий объем 180 куб.см<br />
Максимальная мощность 17 л.с.<br />
Максимальная скорость, км/ч 75<br />
Система зажигания Электронное (C.D.I)<br />
Система подачи топлива Карбюратор<br />
Трансмиссия Вариатор F-N-R<br />
Система охлаждения Воздушное<br />
Система запуска Электрический стартер и ручной стартер<br />
Тип привода Цепь на заднюю ось<br />
Тип двигателя 4-х тактный одноцилиндровый</br>
Объем двигателя, см3 110</br>
Мощность двигателя, л.с. 7,1 (7500)</br>
Система запуска Электро и кик-стартер
Карбюратор Тайвань</br>
Система охлаждения Воздушное охлаждение</br>
Тип двигателя – 2-х клапанный с балансировочным валом</br>
Объем двигателя см3 – 270 </br>
Мощность, л.с. (об/мин) – 19,7 (7500)</br>
Система охлаждения – Масляное</br>
Тип двигателя – 4-тактный</br>
Зажигание – EFI (распределенный впрыск)</br>
Объем двигателя – 471 см³</br>
Мощность двигателя – 35 кВт</br>
Обороты двигателя (rpm) – 7500 об/мин</br>
Крутящий момент – 43 Нм</br>
Система охлаждения – жидкостная</br>
Число цилиндров – 2</br>
Число клапанов на цилиндр – 4</br>
Степень сжатия – 10.7:1</br>
Тип двигателя – 4-тактный</br>
Запуск двигателя – электростартер + кикстартер</br>
Тип двигателя – 4-тактный</br>
Запуск двигателя – электростартер + кикстартер</br>
Зажигание – Бесконтактная электронная система зажигания P.E.I.</br>
Объем двигателя – 49 см³</br>
Мощность двигателя – 3.13 л.с., 2 кВт</br>
Система охлаждения – воздушная</br>
Число цилиндров – 1</br>
Диаметр цилиндра x Ход поршня – 39 х 41,1</br>
Тип двигателя – 4-тактный</br>
Запуск двигателя – электростартер + кикстартер</br>
Зажигание – Электронное CDI</br>
Объем двигателя – 150 см³</br>
Тип двигателя – 4-тактный</br>
Запуск двигателя – электростартер + кикстартер</br>
Зажигание – Электронное CDI</br>
Объем двигателя – 170 см³</br>
Маркировка двигателя – 161QMK</br>
Число цилиндров – 1</br>
Тип двигателя – 4-тактный</br>
Запуск двигателя – электростартер + кикстартер</br>
Зажигание – Электронное CDI</br>
Объем двигателя – 249.6 см³</br>
Мощность двигателя – 26 л.с.</br>
Обороты двигателя (rpm) – 7500 об/мин</br>
Система охлаждения – жидкостная</br>
Маркировка двигателя – ZS177MM (NC300)</br>
Число цилиндров – 2</br>
Число клапанов на цилиндр – 4</br>
Тип двигателя – 4-тактный</br>
Запуск двигателя – электростартер + кикстартер</br>
Зажигание – Электронное CDI</br>
Тип двигателя – 4-тактный</br>
Запуск двигателя – электростартер + ручной стартер</br>
Зажигание – Электронное CDI</br>
Объем двигателя – 200 см³</br>
Мощность двигателя – 13 л.с.</br>
Система охлаждения – воздушно масляная</br>
Тип двигателя – 4-тактный</br>
Запуск двигателя – электростартер</br>
Зажигание – Электронное CDI</br>
Объем двигателя – 110 см³</br>
Мощность двигателя – 9 л.с.</br>
Система охлаждения – воздушная</br>
Число цилиндров – 1</br>
Тип двигателя – 4-тактный</br>
Запуск двигателя – электростартер</br>
Зажигание – Электронное CDI</br>
Объем двигателя – 125 см³</br>
Мощность двигателя – 8 л.с.</br>
Система охлаждения – воздушная</br>
Маркировка двигателя – 154FMI</br>
Число цилиндров – 1</br>
Тип двигателя – 4-тактный</br>
Запуск двигателя – электростартер</br>
Зажигание – Электронное CDI</br>
Привод – Цепь</br>
Тип привода – задний</br>
Количество передач – 6</br>
Переключение скоростей – 1-N-2-3-4-5-6</br>
Тип двигателя – 4-х такт</br>
Объем двигателя см3 – 149.5</br>
Мощность, л.с. (об/мин) – 8,2 (7000)</br>
Тип двигателя – 4Т</br>
Мощность – 9.6 л.с. – 7500 обо. </br>
Крутящий момент 12 HM – 5500 обо.</br>
Тип двигателя – 4Т</br>
Мощность – 9.6 л.с. – 7500 обо.</br>
Крутящий момент 12 HM – 5500 обо.</br>
Тип двигателя – Бензиновый
Система привода – Задний привод
Тип двигателя – Бензиновый</br>
Тактность – 4-х тактный</br>
Объем двигателя (см3) – 125</br>
Охлаждение двигателя – Воздушное</br>
Стартер – Электрический</br>
Тип двигателя – Бензиновый</br>
Тактность – 4-х тактный</br>
Объем двигателя (см3) – 200</br>
Охлаждение двигателя – Воздушное</br>
Стартер – Комбинированный</br>
Топливо – Бензин АИ-92</br>
Тип двигателя – Бензиновый</br>
Тактность – 4-х тактный</br>
Объем двигателя (см3) – 200</br>
Охлаждение двигателя – Воздушное</br>
Стартер – Электрический</br>
Тип двигателя: Четырехтактный. один цилиндр. с воздушным охлаждением (ZONGSHEN)
Тип двигателя: 1-цилиндровый, 4-х тактный бензиновый
Тип двигателя: 1-цилиндровый, 4-х тактный бензиновый.<br>
Рабочий объем: 125 куб.см.
Тип двигателя: 1-цилиндровый, 4-х тактный бензиновый</br>
Рабочий объем: 110 куб.см</br>
Максимальная мощность: 7 л.с.</br>
Максимальная скорость, км/ч: 45</br>
Система зажигания: Электронное (C.D.I)</br>
Система подачи топлива: Карбюратор</br>
Трансмиссия: Автоматическая F-N-R</br>
Система охлаждения: Воздушное</br>
Система запуска: Электрический стартер</br>
Тип двигателя: 1-цилиндровый, 4-х тактный бензиновый</br>
Рабочий объем: 250 куб.см с балансировочным валом</br>
Максимальная мощность: 21 л.с.</br>
Максимальная скорость, км/ч: 80</br>
Система подачи топлива: Карбюратор</br>
Трансмиссия: Механика</br>
Число передач: 4+1</br>
Система охлаждения: Воздушное охлаждение с дополнительным масляным радиатором</br>
Тип двигателя: 1-цилиндровый, 4-х тактный бензиновый</br>
Рабочий объем: 276 куб.см</br>
Максимальная мощность: 21 л.с.</br>
Максимальная скорость, км/ч: 75</br>
Система зажигания: Электронное (C.D.I)</br>
Система подачи топлива: EFI (ROJO)</br>
Трансмиссия: Вариатор F-N-R</br>
Система охлаждения: Водяное </br>
Система запуска: Электрический стартер</br>
Тип двигателя: 1-цилиндровый, 4-х тактный бензиновый</br>
Рабочий объем: 125 куб.см</br>
Максимальная мощность: 9 л.с.</br>
Максимальная скорость, км/ч: 50</br>
Система зажигания: Электронное (C.D.I)</br>
Система подачи топлива: Карбюратор PZ22</br>
Тип двигателя: 1-цилиндровый, 4-х тактный бензиновый<br />
Рабочий объем: 110 куб.см<br />
Максимальная мощность: 7 л.с.<br />
Максимальная скорость, км/ч: 45<br />
Система зажигания: Электронное (C.D.I)<br />
Система подачи топлива: Карбюратор<br />
Трансмиссия: Автоматическая F-N-R<br />
Система охлаждения: Воздушное,<br />
Система запуска: Электрический стартер<br />
Тип привода: Цепь на заднюю ось<br />
Тип двигателя: 1-цилиндровый, 4-х тактный бензиновый<br />
Рабочий объем: 125 куб.см<br />
Максимальная мощность: 9 л.с.<br />
Максимальная скорость, км/ч: 50<br />
Система зажигания: Электронное (C.D.I)<br />
Система подачи топлива: Карбюратор<br />
Трансмиссия: Автоматическая F-N-R<br />
Система охлаждения: Воздушное<br />
Система запуска: Электрический стартер<br />
Тип привода: Цепь на заднюю ось<br />
Тип двигателя: 1-цилиндровый, 4-х тактный бензиновый<br />
Рабочий объем: 125 куб.см<br />
Система зажигания: Электронное (C.D.I)<br />
Система подачи топлива: Карбюратор<br />
Трансмиссия: Автоматическая F-N-R<br />
Система охлаждения: Воздушное<br />
Система запуска: Электрический стартер<br />
Тип привода: Цепь на заднюю ось<br />
Максимальная мощность: 9 л.с.<br />
Максимальная скорость, км/ч: 50<br />
Тип двигателя: 1-цилиндровый, 4-х тактный бензиновый<br />
Рабочий объем: 180 куб.см<br />
Максимальная мощность: 17 л.с.<br />
Максимальная скорость, км/ч: 60<br />
Система зажигания: Электронное (C.D.I)<br />
Система подачи топлива: Карбюратор<br />
Трансмиссия: Вариатор F-N-R<br />
Система охлаждения: Воздушное<br />
Система запуска: Электрический стартер<br />
Тип привода: Цепь на заднюю ось<br />
Воздушный фильтр в фильтр боксе<br />
Тип двигателя: 1-цилиндровый, 4-х тактный бензиновый<br />
Рабочий объем: 200 куб.см<br />
Максимальная мощность: 17 л.с.<br />
Максимальная скорость, км/ч: 70<br />
Система зажигания: Электронное (C.D.I)<br />
Система подачи топлива: Карбюратор<br />
Трансмиссия: Вариатор F-N-R<br />
Система охлаждения: Воздушное охлажнение с дополнительным масляным радиатором<br />
Система запуска: Электрический стартер, ручной стартер<br />
Тип привода: Цепь на заднюю ось<br />
Тип двигателя: 1-цилиндровый, 4-х тактный бензиновый<br>
Рабочий объем: 276 куб.см<br>
Максимальная мощность: 21 л.с.<br>
Тип двигателя: 1-цилиндровый, 4-х тактный бензиновый<br>
Рабочий объем: 125 куб.см<br />
Система зажигания: Электронное (C.D.I)<br>
Система подачи топлива: Карбюратор<br>
Трансмиссия: Автоматическая F-N-R<br>
Система охлаждения: Воздушное<br>
Система запуска: Электрический стартер<br>
Тип привода: Цепь на заднюю ось<br>
Максимальная мощность: 9 л.с.<br>
Максимальная скорость, км/ч: 50<br>
Тип двигателя: 4-тактный</br>
Запуск двигателя: электростартер + кикстартер</br>
Зажигание: Электронное CDI</br>
Объем двигателя: 250 см³</br>
Число цилиндров: 1
Тип двигателя: Бензин</br>
Мощность: 13 л.c.</br>
Объём двигателя: 150 см</br>
Подача топлива: Карбюратор</br>
Тип привода: Цепь</br>
Число тактов: 4</br>
Тип двигателя: Карбюратор
Расход топлива, л/100 км: 8-10
Система подачи топлива: Карбюратор
Тип двигателя: электрический, 1500W/60V.<br>
Макс. крутящ. момент: 102.5N.M.
Тип двигателя: электрический, 36V (3×12V) / 12Ah.<br>
Аккумулятор: 36V (3×12V)
Тип двигателя: электрический</br>
Мощность двигателя: 2000Вт</br>
Аккумулятор: 60В20Ah</br>
Число передач: 3+1</br>
ТИП ДВС 110CC, 4-ТАКТ.
ТИП ДВС 110CC, 4-ТАКТ.
Тип ДВС 150cc (49cc), 4-такт.
ТИП ДВС 150CC, 4-ТАКТ.
Тип ДВС 152FMI.
Тип ДВС: 150cc, 4-такт.
Тип ДВС: 180cc (49сс), 4-такт, EFI
Тип и объем двигателя "2т, 49,9 куб.см.,
- воздушное принудительное охлаждение
- ручной стартер нового типа
- электорнный стартер
- родительский контроль (100 м)"
Мощность двигателя 3,5 л.с.
Трансмиссия Автомат с редуктором, привод 2х4 на заднюю ость.
Тип и объем двигателя "Zongshen,125 см3, 4-тактный бензиновый, воздушное охлаждение.
- воздушное охлаждение
- электростартер
- родительский контроль (100 м)"
Мощность двигателя 10 л.с.
Трансмиссия (3+1); усиленная 428 цепь;
Тип и объем двигателя 125 куб.см 4т<br />
Коробка передач 4-ступенчатая, механическая<br />
Рабочий обьём 119,7 куб.см<br />
Система питания карбюратор<br />
Мощность, л.с. при об/мин 7,9 л.с. при 8000 об./мин<br />
Крутящий момент, Н-м при об/мин 9,0 Н.м. при 4000 об./мин<br />
Система охлаждения воздушная<br />
Система запуска Электростартер, кикстартер<br />
Главная передача Усиленная цепь 428<br />
Тип и объем двигателя:200 куб.см 4т<br />
Коробка передач: вариатор с реверсом<br />
Система питания: карбюратор<br />
Мощность, л.с. при об/мин: 13 л.с. при 7000 об./мин<br />
Крутящий момент, Н-м при об/мин: 16 Н.м. при 5000 об./мин<br />
Система охлаждения:воздушная<br />
Система запуска: электростартер<br />
Тип и объем двигателя:250 куб.см 4т<br />
Коробка передач: 4-ступенчатая, механическая с реверсом<br />
Система питания: карбюратор<br />
Мощность, л.с. при об/мин: 18 л.с. при 7000 об./мин<br />
Крутящий момент, Н-м при об/мин: 19 Н.м. при 5000 об./мин<br />
Система охлаждения:воздушная<br />
Система запуска: электростартер<br />
Тип: YX, одноцилиндровый, 4-тактный</br>
Рабочий объем: 119,6</br>
Диаметр / Ход поршня: 52,4x55,5 / 56x57 мм</br>
Объём масла: 900 мл</br>
Система охлаждения: Воздушная</br>
Карбюратор: Molkt PZ 19 / Mikuni VM22</br>
Сцепление: Многодисковое в масляной ванне</br>
Система зажигания: Электронное c микропроцессором CDI</br>
Система пуска: Электростартер / Кикстартер</br>
Коробка передач: 4-ст./механическая (N-1-2-3-4)</br>
Цепь: 428 KMC</br>
Трехцилиндровый, 4-тактный
Тягoвитый и элaстичный двигaтель дaст возможность раскрыться любому таланту юного гонщика. Объем двигателя: 90 см³.
Установлен двигатель ZS152FMI , Объемом 125сс. Одноцилиндровый четырехтактный
<br>
Система питания карбюратор
Установлен карбюратор PZ19 с системой обогащения и пуском в любую погоду и время года.
Установлен мощный двигатель с водяным охлаждением ZONGSHEN 182 MN, механика, 6 передач, Модель карбюратора - NIBBI 36
Установлен мощный двигатель с водяным охлаждением ZONGSHEN 194 MQ
Установлен мощный двигатель с водяным охлаждением ZONGSHEN 194 MQ, механика, 6 передач, Модель карбюратора Keihin PWK 38
Установлен одноцилиндровый 4-тактник воздушного охлаждения с 4-ступенчатой трансмиссией. Рабочий объем мотора увеличен до 110 см3 благодаря установке нового комплекта ЦПГ на заводе-изготовителе.Система подачи топлива карбюратор.
Установлен одноцилиндровый, четырехтактный двигатель YX 150cc с электростартером. Механическая четырехступенчатая коробка передач. Карбюратор NIBBI PE 24. Масляное охлаждение.
Установлен одноцилиндровый, четырехтактный двигатель, объемом 125 кубических сантиметров, без балансировочного вала.Охлаждение воздушное.Зажигание
CDI. Механическая коробка передач, пятиступенчатая. Система подачи топлива: карбюратор
форсированный 4-тактный двигатель. Завод-изготовитель комплектует известный своей высокой надежностью мотор «кабовского» типа ЦПГ увеличенного объема с клапанами большего диаметра. Рабочий объем модернизированного двигателя составляет 120 см3. Система подачи топлива карбюратор.
Характеристики аккумулятора: 48V12A
Характеристики аккумулятора: 48V20A
Четырехтактный
Четырехтактный одноцилиндровый двигатель
воздушно-масляного охлаждения YX W160-21P60FMK рабочим
объемом 160 куб.см.
Четырехтактный одноцилиндровый двигатель 400 EFI. Рабочий объем 392 кубических см. Охлаждение жидкостное.Система питания: Инжектор Delphi.Система зажигания: Бесконтактная с электронным управлением (ECU).Сцепление: Центробежного типа, в масляной ванне. Система пуска двигателя: Электростартер, ручной стартер.Степень сжатия: 9,5. Диаметр цилиндра и ход поршня, мм: 84,5х84.Режим привода: 2WD/4WD/4WD Lock. Трансмиссия: Автоматическая, вариатор (F-N-R)
Четырехтактный одноцилиндровый двигатель 500 EFI. Рабочий объем 471 кубических см. Охлаждение жидкостное.Система питания: Инжектор Delphi.Система зажигания: Бесконтактная с электронным управлением (ECU).Сцепление: Центробежного типа, в масляной ванне. Система пуска двигателя: Электростартер, ручной стартер.Степень сжатия: 9,5. Диаметр цилиндра и ход поршня, мм: 84,5х84.Режим привода: 2WD/4WD/4WD Lock. Трансмиссия: Автоматическая, вариатор (L-H-N-R-P)
Четырехтактный одноцилиндровый двигатель 700 EFI. Рабочий объем 689 кубических см. Охлаждение жидкостное.Система питания: Инжектор Delphi.Система зажигания: Бесконтактная с электронным управлением (ECU).Сцепление: Центробежного типа, в масляной ванне. Система пуска двигателя: Электростартер, ручной стартер.Степень сжатия: 9,2. Диаметр цилиндра и ход поршня, мм: 102х84.Режим привода: 2x4 / 4x4 / 4x4 Lock. Трансмиссия: Автоматическая, вариатор (L-H-N-R-P)
Четырехтактный одноцилиндровый двигатель YX140, мощностью 12 л.с. Карбюратор KEIHIN, фильтрбокс. Механическая коробка передач N-1-2-3-4.Сцепление многодисковое, в масляной ванне.
Четырехтактный одноцилиндровый двигатель YX153FMI, мощностью 9 л.с. Карбюратор KEIHIN, фильтрбокс. Механическая коробка передач N-1-2-3-4.Сцепление многодисковое, в масляной ванне.
Четырехтактный одноцилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения YX W063 1P56FMJ рабочим
объемом 140 куб.см
Четырехтактный, Zongshen ZS154FMI
Четырехтактный, двухцилиндровый
четырехтактный, одноцилиндровый, принудительное воздушное охлаждение
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
Электрический 1000W
Электрический, 3000W, полный привод
Электро
• Двигатель: 29 л.с. 4х тактный (c Японским карбюратором) ZONGSHEN/LONCIN/LIFAN</br>
• Стартер: Ручной + электро (АКБ в комплекте не идет)</br>
• Трансмиссия: Усиленный Вариатор IKUDZO (нагрузка до 750кг)</br>
• Вид топлива: Бензин АИ-95 или АИ-92</br>
• Одноцилиндровый 4-тактный двигатель YX153FMI с 4-ступенчатой коробкой передач;</br>
• Мотор воздушного охлаждения работает с карбюратором NIBBI PE19;</br>
• Мощность 11 лошадиных сил;</br>
• Запуск двигателя осуществляется при помощи рычага кик-стартера;</br>
0
